Puissance
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| Nom du produit | Schneider Charge |
| Tension et courant assigné | 230 V AC – 32 A |
| Mode de charge | Mode 3 |
| Puissance de charge | 7,4 kW (monophasé) / 22 kW (si triphasé) |
| Point de charge | 1 |
| Gestion de la charge | Délestage de puissance dynamique via la TIC (Télé-Information Client) du compteur Linky ou avec l'installation d'un compteur de modulation de puissance (Peak Controller) |
| Wifi, Ethernet | Oui |
| Accès à la charge | Autorisation de charge par l’application Wiser Home |
| Fixation | Murale |
| Type de prise | Prise de type T2S |
| Protections électriques | • Interrupteur différentiel Type A – 1P+N – 40A – 30mA • Disjoncteur – 1P+N – 40A – Courbe C – PdC 6kA |
| Alimentation | Monophasé 3G10 mm² |
| Degré de protection IP et IK | IP55 – IK10 |
| Plage de température de fonctionnement | -30°C à +45°C (puis réduction progressive de la puissance jusqu'à +75°C) |
| Poids | 3,2 kg |
| Dimensions | 352 mm (largeur) x 244 mm (hauteur) x 107 mm (profondeur) |
| Garantie | 2 ans |
| Fabricant | Schneider Electric |
| Lieu de fabrication | Chine |
Valeurs indicatives pour recharger votre batterie de 20 à 80 % avec une borne 7,4 kW sur une installation électrique monophasée (protection 32A).
Citroën ë-C3 44 kWh (322 km en cycle WLTP)
7,4 kW
Puissance de charge
3h36
Temps de charge
Renault Scénic 60 kWh (430 km en cycle WLTP)
7,4 kW
Puissance de charge
4h54
Temps de charge
IZI by EDF vous propose un accompagnement de A à Z comprenant :
Un suivi tout au long de votre projet ! Votre conseiller IZI by EDF vous assiste à chaque étape de votre projet, depuis le premier contact pour définir vos besoins, la visite technique, le devis, la pose, jusqu'au service après-vente.
Attention, le prix est susceptible d'évoluer selon votre projet (notamment en cas d'éloignement de la borne au compteur et au tableau électrique, en cas d'installation électrique triphasée, ou de complexité de l'installation).
Oui, pour la majeure partie des véhicules. La Schneider Charge est une borne fonctionnant en courant alternatif, avec un connecteur de type 2, compatible avec une majorité de véhicules électriques commercialisés en Europe (Peugeot, Renault, Tesla, Mini, BMW, Dacia, Skoda, Volkswagen, etc.).
Seules exceptions à la règle : les premiers modèles de véhicules électriques commercialisés - principalement de marques japonaises - équipés d'un connecteur CHAdeMo (c'est le cas des Nissan Leaf, Peugeot Partner, Citroën C-Zero, Lexus UX notamment).
La capacité de charge d'un véhicule électrique est limitée par le constructeur automobile et ne peut être modifiée, même en branchant le véhicule sur une borne d'une charge supérieure.
Par exemple en courant alternatif (AC), une Dacia Spring 27,4 kW appelle jusqu'à 6,6 kW de puissance quand une Tesla Model 3 appelle une puissance maximale de 11 kW.
La borne Schneider Charge appelle une puissance maximale de 7,4 kW (en monophasé) pour recharger votre véhicule électrique.
A la maison, votre compteur électrique doit en théorie autoriser une puissance souscrite supérieure à la puissance de votre borne, de préférence 9 kVA pour une borne 7,4 kW, afin d'exploiter le plein potentiel de puissance de votre borne.
Non, qu'il s'agisse d'ailleurs d'une borne Schneider ou d'un autre fabricant. Même avec de bonnes connaissances en électricité, il est essentiel de faire appel à un professionnel qualifié pour l'installation d'une solution de recharge supérieure à 3,7 kW.
Bonne nouvelle, avec un professionnel, vous avez plusieurs avantages :
Le délestage désigne la réduction de puissance momentanée d'un appareil (la borne en l'occurrence) pour permettre le fonctionnement d'autres appareils (le reste de votre logement).
Deux possibilités pour délester. La borne est soit par raccordée directement (en filaire) à l'entrée de votre compteur Linky et capable de lire la puissance électrique souscrite de votre logement, soit raccordée indirectement au compteur par l'intégration d'un module - le Peak Controller - dans votre tableau électrique. Ce dispositif permet de surveiller la quantité d'énergie consommée instantanément par votre borne lors de la recharge, tout en maintenant la puissance totale de votre installation électrique souscrite.
Imaginons que votre machine à laver, vos radiateurs électriques et vos plaques à induction électrique soient tous en marche simultanément. Dans cette situation, le délestage intervient pour temporairement réduire la puissance de votre borne… Avant que la puissance n’augmente de nouveau.
Lors de l'installation de votre Schneider Charge, l'installateur paramètre la borne. Un guide utilisateur vous est fourni pour suivre étape par étape la mise en service de la borne. Vous pouvez à présent télécharger gratuitement l'application Wiser Home sur votre smartphone et créer un compte, si ce n'est pas déjà fait.
Dans l'application, enregistrez la Schneider en utilisant le QR code situé sur le côté de la borne. Renseignez les informations requises sur votre profil, votre fourniture d'énergie (heures creuses notamment) et votre véhicule. Programmez la charge et vérifiez que les voyants soient au vert. La recharge peut démarrer.
Schneider Electric est une multinationale française, spécialisée dans l'électrification des bâtiments (industriels, tertiaires, résidentiels), l'automatisation et la digitalisation des industries, les infrastructures résilientes, les centres de données, les bâtiments intelligents, la maison connectée et plus récemment les solutions de recharge pour véhicules électriques.
(3) Une visite technique est programmée lorsque l’état de votre installation électrique le nécessite (installation triphasée, tableau ancien, vétuste, non sécurisé, option smart charging) sur recommandation de votre conseiller IZI by EDF.
(4) IRVE signifie Infrastructures de Recharge pour Véhicules Electriques.