Comment comptabiliser les consommations de recharge d’une voiture électrique ?

Pour les besoins d’un véhicule électrique personnel, d’entreprise ou d’un tiers qui doit recharger à domicile, la pose d’un compteur relevant les consommations de la recharge vous a été recommandée, associée à votre borne. On vous parle ici et là de compteur électrique Linky, de sous-compteur et même de compteur MID. Mais que désignent-ils ? Le point avec IZI by EDF.

Raccorder la borne de recharge au compteur électrique du logement 

L’un des cas de figure les plus courants pour les conducteurs roulant désormais en électrique : avoir installé une borne de recharge à domicile, notamment en maison individuelle. C’est la situation idéale pour raccorder directement votre borne de recharge au compteur électrique du logement.

Pour ce faire, l’installateur IRVE (qualifié en Infrastructures de recharge pour véhicules électriques) procède à un branchement entre le compteur électrique (Linky par exemple, pour les plus récents), le tableau électrique et la borne de recharge.

Dans ces cas, il n’est pas nécessaire d’installer un compteur électrique spécifique à la borne. Le compteur demeure celui du logement. Pour précision, on appelle « compteur » un point de livraison (PDL) de l’électricité du gestionnaire du réseau de distribution électrique (Enedis pour la plupart des régions). Il existe un point de livraison par logement, donc un seul compteur. 

Sauf si vous utilisez votre véhicule à des fins professionnelles, vos consommations d’électricité personnelles pour la recharge du véhicule électrique personnel sont comprises dans la somme de vos consommations d’électricité à la maison.

Installer un compteur MID intégré au tableau électrique de la borne de recharge 

Si une voiture thermique utilisée pour des trajets d’ordre professionnel peut faire l’objet d’une comptabilité stricte, avec le remboursement du carburant notamment (via des notes de frais envoyées à l’entreprise), comment comptabiliser les consommations d’une voiture électrique ?

L’installateur de la borne procède quelque peu différemment. L’électricien installe en l’occurrence un compteur MID dans le tableau électrique. On parle aussi de sous-compteur intégré à la borne de recharge. Mais concrètement, le compteur MID est bien installé dans la tableau électrique de protection.

Attention à ne pas le confondre avec un compteur électrique (Linky). Ne vous fiez pas à son nom, le compteur MID s’apparente à un module (adapté monophasé ou triphasé). Il sert à mesurer la consommation d’électricité en kilowattheures (kWh) liée à la recharge de votre véhicule électrique.

L’installation d’un compteur MID est fortement recommandée dans les situations suivantes :

👉 Vous habitez une maison individuelle et êtes salarié ou collaborateur d’une entreprise et rechargez votre voiture électrique de fonction à domicile. Pour prendre en charge votre recharge et apporter une preuve de facturation, votre entreprise a besoin de tracer vos consommations d’énergie.

👉 Vous êtes propriétaire d’un gîte ou d’une chambre d’hôtes et souhaitez mesurer la consommation réelle de vos hôtes pour recharger leur véhicule électrique. Avec le compteur MID, la consommation peut être facturée.

👉  Vous habitez une copropriété équipée d’un parking avec bornes de recharge partagées. L’installateur a posé un compteur MID pour comptabiliser les consommations individuelles des résidents rechargeant leur voiture électrique.

Installer un compteur Linky et une borne de recharge sur une place de parking dissociée du logement

Si vous habitez une copropriété en habitat collectif, il y a de fortes chances que votre place de stationnement soit isolée de votre logement, dans un parking collectif. Le parking appartient alors aux communs de la copropriété. 

Pour recharger un véhicule électrique qu’il soit utilisé à des fins personnelles ou professionnelles, il n’est pas envisageable de vous raccorder au compteur général électrique du parking ; encore faut-il que le parking soit électrifié.

Pour comptabiliser les consommations d’électricité liées à la recharge du véhicule, il vous faut à minima prévoir une dérivation électrique individuelle, avec un point de livraison individuel (compteur Linky), un tableau électrique et un système de recharge individuels (prise ou borne de recharge).

Des solutions de recharge collectives et connectées peuvent être également envisagées à l’échelle de toute la copropriété, afin de mutualiser les équipements et les coûts.

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Comptabiliser les consommations d’électricité de la voiture grâce à l’abonnement de recharge

Vous roulez en électrique pour des trajets professionnels ? Soumettez l’idée d’un abonnement de recharge auprès de votre employeur. La carte (ou le pass) de recharge permet de tracer facilement vos consommations d’énergie pour la recharge de votre véhicule électrique d’entreprise.

Cette solution complémentaire ou alternative à la recharge à domicile est particulièrement recommandée pour les automobilistes réalisant de nombreux déplacements professionnel longue distance. Les opérateurs de recharge proposent des prix attractifs et dégressifs en souscrivant à un abonnement. Parmi eux : la carte Izivia, Ies pass Ionity, Tesla, Fastned, etc.

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Remboursement de la recharge du véhicule par l’entreprise

Lorsqu’un salarié recharge un véhicule de société à son domicile, l’entreprise a deux options : rembourser les frais réels d’un véhicule électrique sur présentation des justificatifs ou verser une indemnité forfaitaire calculée selon les kilomètres effectués. Par ailleurs, si l’entreprise propose la recharge gratuite à ses clients comme service complémentaire, cette dépense peut être enregistrée en tant que charge commerciale.