Depuis plusieurs années, Renault s’impose comme l’un des constructeurs européens les plus avancés sur l’électrique. Mais en 2026, la marque décide d’aller plus loin : elle souhaite électrifier progressivement toute sa gamme en Europe d’ici 2030. Il ne s’agit pas simplement d’opter pour le 100 % électrique, mais plutôt de proposer un mix entre voitures électriques et hybrides.
Cette démarche répond aux enjeux environnementaux, tout en s’adaptant aux différents usages et besoins des automobilistes. Elle s’inscrit dans le plan stratégique futuReady, qui encadre la vision de Renault jusqu’en 2030 et au-delà.
En résumé
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Renault prévoit d’électrifier progressivement toute sa gamme en Europe d’ici 2030, avec un mix de voitures 100 % électriques et hybrides.
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La marque dispose déjà de modèles phares : Kangoo, Mégane, Twingo et Scénic E-Tech Electric, Renault 5 et Renault 4 E-Tech Electric…
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L’objectif 2030 : 50 % de véhicules 100 % électriques et 50 % d’hybrides.
Une gamme électrifiée déjà bien installée
Au début des années 2010, Renault a amorcé son virage vers l’électrique en Europe, notamment avec des véhicules comme la Renault Zoe. Cette première étape lui a permis de développer son expertise et de construire progressivement une gamme dédiée. Aujourd’hui, la marque s’appuie sur cette expérience pour accélérer sa stratégie à horizon 2030.
En effet, Renault dispose déjà d’une solide offre électrifiée qui s’est étoffée ces dernières années. La marque propose désormais de nombreux modèles capables de couvrir des usages variés, de la compacte au véhicule familial.
Quelques modèles de voitures électriques
- La Renault Kangoo E-Tech Electric : pour les besoins utilitaires ou familiaux. Elle a une autonomie de 300 km et coûte environ 37 000 €.
- La Renault Mégane E-Tech Electric : avec une autonomie d’environ 470 km, elle s’impose comme un modèle polyvalent, adapté aux trajets quotidiens et aux déplacements plus longs. Son prix démarre autour de 35 000 € hors aides, ce qui la positionne sur le cœur du marché électrique.
- La Renault Twingo E-Tech Electric : citadine avec une autonomie d’environ 260 km et un prix annoncé autour de 20 000 €, elle pourrait contribuer à rendre plus accessible l’électrique.
- La Renault Scénic E-Tech Electric : modèle familial avec une autonomie de 620 km (disponible à partir de 37 000 €). Pensé pour les familles, il se distingue par un habitacle plus spacieux et des équipements plus complets.
- La Renault 5 E-Tech Electric : elle combine un design emblématique et un positionnement plus accessible. Autonomie jusqu’à 410 km environ et coût à partir de 24 400 € hors aides.
- La Renault 4 E-Tech Electric : dotée d’une autonomie allant jusqu’à 400 km, ce modèle est disponible à partir de 29 990 € hors aides. Elle se distingue par son design rétro-moderne et sa polyvalence.
Quelques modèles de voitures hybrides
En complément de sa gamme 100 % électrique, Renault propose également plusieurs modèles hybrides, permettant de répondre à des usages variés.
- Renault Clio E-Tech Hybrid : citadine polyvalente, particulièrement adaptée à la conduite urbaine grâce à une consommation réduite. Son prix démarre autour de 23 000 €.
- Renault Captur E-Tech Hybrid : SUV compact offrant un bon compromis entre usage urbain et trajets plus longs. Disponible à partir d’environ 28 000 €.
- Renault Austral E-Tech Hybrid : SUV familial plus récent, doté d’une motorisation hybride performante et d’un bon niveau de confort. Prix à partir de 38 000 € environ.
- Renault Espace E-Tech Hybrid : véhicule familial spacieux, disponible en version 5 ou 7 places, adapté aux longs trajets. Son prix débute autour de 43 000 €.
Dans l’optique de diversifier sa gamme avec des véhicules propres, Renault prévoit le lancement de nombreux nouveaux modèles.
Au total, la marque Renault prévoit plus d’une trentaine de nouveaux modèles d’ici 2030, tous électrifiés (environ 16 qui seront 100 % électriques et le reste en hybride). Ces modèles vont s’appuyer sur de nouvelles plateformes, capables d’offrir des autonomies plus élevées et des recharges rapides.
Un objectif 2030 ambitieux et réaliste
Renault vise à proposer 50 % de voitures 100 % électriques et 50 % d’hybrides en Europe d’ici 2030. La marque souhaite également arrêter la vente de véhicules thermiques, tout en maintenant la diversité nécessaire pour couvrir tous les usages.
Cette transition dépend de plusieurs facteurs : le prix des véhicules, le développement des infrastructures de recharge, le niveau des aides publiques…
A noter que tous les usages ne sont pas encore entièrement compatibles avec l’électrique :
- Trajets réguliers trop longs (500 à 800 km) ;
- Zones mal desservies en bornes de recharge ;
- Conducteurs très actifs ou professionnels (livreurs ou commerciaux par exemple) ;
- Conditions climatiques extrêmes.
Dans ce contexte, l’hybride apparaît comme une solution intermédiaire, capable d’accompagner la transition sans la brusquer.
Ce que cela change pour les automobilistes
Au-delà des annonces, le succès de cette stratégie va reposer sur un point central qu’est l’accessibilité. Aujourd’hui encore, le prix reste l’un des principaux freins à l’achat d’un véhicule électrique.
Renault travaille donc à réduire ses coûts de production pour proposer des modèles plus abordables dans les prochaines années. Il vise, ainsi, à rapprocher progressivement le prix de l’électrique de celui du thermique. Mais, la question du coût ne se limite pas à l’achat.
L’usage joue également un rôle important, notamment à travers la recharge. En effet, opter pour une voiture électrique implique de repenser son quotidien, en particulier la manière de faire le plein.
La majorité des recharges se fait à domicile. Disposer d’une solution adaptée permet non seulement de simplifier l’usage, mais aussi d’optimiser son budget énergie sur le long terme. L’installation d’une borne de recharge type Wallbox vous garantit des sessions rapides et sans risque.
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Acheter une voiture électrique implique généralement un budget plus élevé que pour un véhicule thermique classique. Vous pouvez recourir au crédit auto classique, à la location avec option d’achat (LOA) ou la location longue durée (LLD).
Plusieurs aides aux financements sont proposées pour vous faciliter cette transition écologique. Cela concerne notamment les primes CEE ou encore certaines subventions locales.
Avec cet horizon 2030, Renault se lance un défi important : accélérer sur l’électrique, rester compétitif face à une concurrence internationale de plus en plus agressive et accompagner les automobilistes dans cette transition. La capacité du constructeur à tenir ses promesses sur les prix, les modèles et la recharge sera déterminante pour atteindre cet objectif ambitieux.
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