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Quelle borne de recharge pour une Mercedes eVito Tourer ?

Lecture en 3 min

Publié le 7 Décembre 2021

Mise à jour le 27 Juillet 2023

Borne de recharge ou prise renforcée, 100% sécurisées et adaptées à vos besoins

Installation par un professionnel qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Voiture Electrique)

Eligible au Crédit d’Impôt de 300€ et à la TVA à taux réduit

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Déclinaison du fourgon eVito, le Mercedes eVito Tourer est un grand monospace 100% électrique pouvant transporter jusqu’à 8 passagers en plus du conducteur. Avec une puissance de 204 ch, le moteur est presque deux fois plus puissant que la version utilitaire. Idéal pour les familles nombreuses, il convient également aux taxis, navettes des hôtels et autres transporteurs de personnes.

Récapitulatif des systèmes de recharge pour un Mercedes eVito Tourer

Type de recharge	Type de prise	Puissance maximum	Autonomie récupérée en 1 heure	Temps de recharge complète (de 20% à 100%)	Prix moyen TTC	Exemple de matériel	Fourni à l’achat du véhicule ?
Lente	Standard	2,3 kWh	11 km	37 heures	20 €	Prise domestique 10A	connecteur et câble
Lente	Renforcée	3 kWh	14 km	28 heures	150 €	Prise renforcée Hager Witty 3kW encastrée	connecteur et câble
Accélérée	Wallbox monophasé	7,4 kWh	35 km	11h30	1000 €	Hager Witty Start à clé 7kW	connecteur et câble type 2
Accélérée	Wallbox triphasé	11 kWh	51 km	7h45	1200 €	Hager Witty Start à clé 9-22 kW	connecteur et câble type 2
Rapide	Borne courant continu	20 kWh	93 km	3h55		Borne de recharge publique	connecteur Combo CCS
Rapide	Borne courant continu	50 kWh	236 km	1h50		Borne de recharge publique	connecteur Combo CCS
Rapide	Borne courant continu	110 kWh	296 km	1h25		Borne de recharge publique	connecteur Combo CCS

Ces informations sont fournies à titre indicatif.

Les prises et bornes compatibles pour une recharge à domicile

Sur une borne de recharge / wallbox

Pour tirer le meilleur parti de votre Mercedes eVito Tourer, la wallbox est sans aucun doute le seul dispositif qui convient pour la recharge à domicile.

Avec une borne de recharge murale en courant triphasé, la recharge s’effectue à 11 kWh. En partant d’un niveau de charge proche de zéro, la batterie se recharge complètement en moins de 9 heures. C’est le seul équipement qui permet de recharger votre Mercedes eVito Tourer pendant la nuit et repartir le lendemain matin avec l’autonomie maximale : 421 km en cycle mixte selon la norme WLTP.

Avec une wallbox en monophasé, la durée de recharge complète peut atteindre voire dépasser 13 heures.

Sachez aussi qu’installer une wallbox à domicile, c’est bénéficier d’un haut niveau de sécurité électrique pendant la recharge de votre véhicule.

Sur une prise de recharge renforcée

Il est également possible de recharger votre Mercedes eVito Tourer sur une prise électrique renforcée. Installée par un professionnel, elle offre aussi une bonne sécurité électrique.

Toutefois, prévoyez une trentaine d’heures pour une recharge complète. En moyenne, chaque heure de recharge sur prise renforcée n’apporte que 14 km d’autonomie supplémentaire.

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Sur une prise domestique

La recharge de tout véhicule électrique ou hybride sur une prise domestique standard est à considérer uniquement en ultime recours.

Outre le fait que chaque heure de recharge n’ajoute que 11 km d’autonomie, il faut savoir que les risques de surchauffe sont réels. Ils sont susceptibles de provoquer des dommages tant au véhicule qu’à votre installation électrique.

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Recharger votre Mercedes eVito Tourer sur les bornes de recharge publiques

Lors de vos déplacements, le connecteur Combo CCS permet de recharger votre Mercedes eVito Tourer sur la plupart des bornes de recharge publiques. Vous en trouverez notamment sur les aires d’autoroute, dans les parkings publics, de centres commerciaux, etc.

La puissance maximale admise est de 110 kWh. Elle permet d’ajouter près de 300 km d’autonomie pour chaque heure de recharge. La recharge complète dure environ 1h30.

Cependant, préférez une recharge à 20, 50 ou 100 kWh si cela suffit. Car souvent, le coût de la recharge augmente en fonction de la puissance de la borne.