La checklist de l’installation de bornes de recharge en entreprise

Sur le point d’électrifier votre flotte automobile ? Le moment opportun pour préparer le terrain avec l’installation de bornes de recharge sur le parking de votre entreprise ou même au domicile de vos collaborateurs ! Avantages, puissances des bornes, subventions… Retrouvez dans cet article IZI by EDF toutes les réponses à vos questions pour démarrer votre projet de recharge.

Pourquoi installer des bornes de recharge pour véhicules électriques en entreprise ?

L’installation de bornes de recharge présente de nombreux avantages, tant côté employeurs que côté employés (salariés et collaborateurs).

👉 Elle met le pied l’étrier pour une mobilité plus durable et favorise la transition énergétique des collaborateurs.

👉 Pour des raisons de conformité à la Loi d’orientation des mobilités (LOM), le pré-équipement IRVE des parkings d’entreprise est obligatoire (selon que le bâtiment soit neuf ou existant). 

👉 L’installation de bornes de recharge sur le parking de l’entreprise ou au domicile du collaborateur est susceptible d’améliorer le confort des employés roulant en électrique.

👉 Si les infrastructures de recharge sont de moins en moins subventionnées, elles sont toutefois encouragées par une fiscalité avantageuse (si les bornes sont installées au domicile de salariés/collaborateurs).

👉 Installer des solutions de recharge en entreprise, c’est aussi renforcer l’engagement de l’entreprise en matière de responsabilité sociétale (RSE).

Comment recenser ses besoins en mobilité électrique ?

Comme pour toute étude sectorielle, il est important d‘étudier les besoins en mobilité électrique et les contraintes de l’entreprise et des collaborateurs, d’anticiper les éventuels changements, en se posant les bonnes questions. C’est aussi le meilleur moyen de cadrer votre budget et vos dépenses. Voici une liste de questions non exhaustive :

Contrairement aux prises renforcées principalement adaptées aux véhicules hybrides rechargeables, les bornes de recharge répondent aux besoins de la majorité des véhicules électriques. Ces solutions sont à privilégier dans les parkings de bureaux, d’établissements de TPE (Très petites entreprises) et PME (Petite et moyennes entreprises).

Les bornes de recharge (7,4 kW pour du monophasé ou 9 kW, 11 kW et jusqu’à 22 kW pour du triphasé) fonctionnant en courant alternatif (AC). En quelques heures, le véhicule est rechargé.

Les bornes rapides (supérieures à 22 kW et jusqu’à 350 kW pour les superchargeurs) sont les solutions de recharge les plus puissantes et permettent en quelques dizaines de minutes, de recharger un véhicule électrique. Pour appeler une forte puissance, une borne rapide requiert du courant continu (DC)

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Combien coûte l’installation d’une borne de recharge électrique en entreprise ?

Une fourchette indicative comprise entre 1 000 € et 5 000 € TTC par borne de recharge en entreprise est à prévoir.

Mais attention, de nombreux paramètres rentrent en compte dans l’évaluation des dépenses : le coût d’une infrastructure électrique collective, le coût du matériel (la borne selon sa puissance d’appel, le tableau électrique de protection, les disjoncteurs, le câblage), les frais liés à l’interface client, le supervision des bornes, la facturation des recharges, la maintenance du matériel si vous passez par exemple par un opérateur de recharge, etc.

Consommations d’électricité : qui paye la recharge des véhicules électriques ?

Si l’entreprise rend ses bornes de recharge accessibles au public, elle peut facturer leur utilisation, qu’il s’agit d’un collaborateur de la société ou d’une personne extérieure à l’entreprise qui utilise le parking de l’entreprise pour recharger son véhicule.

L’entreprise peut :

👉 Avoir recourt à un opérateur de recharge avec logiciel de supervision et application smartphone pour le suivi des consommations en temps réel de chaque utilisateur. L’entreprise refacture les consommations pour chaque utilisateur qui recharge son véhicule électrique d’entreprise.

👉 Être son propre gestionnaire de recharge. L’entreprise facture la recharge électrique aux salariés et collaborateurs roulant en véhicule électrique, sur une base forfaitaire.

Tout est envisageable, à condition de définir ces clauses dans un contrat passé entre le salarié, l’employeur (ou le gestionnaire de flotte automobile) et éventuellement l’opérateur de recharge.

Quelle aide à l’installation de borne de recharge pour les voitures électriques en entreprise ?

Rares sont les entreprises qui peuvent encore bénéficier d’une aide financière (prime Advenir notamment) pour l’installation d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques.

En 2026, les entreprises éligibles à la prime Advenir sont celles équipées d’une flotte de poids lourds électriques souhaitant au choix :

• Installer un ou plusieurs points de recharge sur parking privé, à usage privatif, et à destination d’une flotte de poids lourds ;
• Installer un ou plusieurs points de recharge sur parking privé, ouverts au public, et à destination d’une flotte de poids lourds, située dans une aire logistique ou dans un rayon de 3 km autour de celle-ci.

Le montant de la prime peut atteindre 50 % du montant HT de fournitures, de matériels et de travaux en fonction de la puissance de recharge de l’installation.

Puissance de recharge	Montant maximal de la prime par point de recharge	Taux d’aide
Entre 12 et 43 kW AC	2 200 € HT	50 %
Entre 20 et 40 kW DC	3 300 € HT	50 %
Entre 41 et 140 kW DC	7 500 € HT	50 %
Supérieure à 140 kW DC	15 000 € HT	50 %

Loi LOM : quelles obligations pour les bornes de recharge en entreprise ?

Selon la Loi d’orientation des mobilités (LOM), les entreprises doivent permettre la recharge de véhicules électriques ou hybrides rechargeables sur leur parking.

L’obligation de pré-équipement et d’installation de bornes de recharge concerne :

• Les bâtiments équipés d’un parking de plus de 10 places de parking ;
• Les bâtiments à usage non-résidentiel (tertiaire, industriel par exemple), résidentiel ou mixte ;
• Les bâtiments neufs ou faisant l’objet d’une rénovation importante dont le montant représente au moins 25 % de la valeur du bâtiment (incluant le parc de stationnement ou l’installation électrique du bâtiment).

Attention, l’obligation ne s’applique pas aux entreprises de moins de 250 salariés et présentant un bilan inférieur à 43 millions d’euros et/ou au chiffre d’affaires inférieur à 50 millions d’euros. L’obligation ne s’applique par ailleurs pas non au plus aux cas de rénovations importantes dont le raccordement et les solutions de recharge représentent plus de 7 % du coût total de la rénovation.

Spécificités des bâtiments neufs

Des critères plus spécifiques aux bâtiments neufs encadrent la loi LOM pour pré-équiper les parkings d’entreprise :

• La destination du bâtiment de l’entreprise (à usage tertiaire, industriel, public, centres commerciaux et cinémas notamment) ;
• Le nombre de places de stationnement du parking (plus ou moins de 40 places) ;
• La nature des travaux et la date de dépôt de permis (sont considérés comme bâtiments neufs, les entreprises dont le permis de construire a été déposé à compter du 1er janvier 2017).

Les taux de pré-équipement des parkings d’entreprise sont les suivants :

Type d’établissement	Parking de 40 places et moins	Parking de plus de 40 places
Bâtiment à usage tertiaire	10 % des places de stationnement	20 % des places de stationnement
Bâtiment à usage industriel	10 % des places de stationnement	20 % des places de stationnement
Service public	10 % des places de stationnement	20 % des places de stationnement
Centres commerciaux et cinémas	5 % des places de stationnement	10 % des places de stationnement

Spécificités des bâtiments existants

Pour les bâtiments d’entreprise déjà construits, la législation prévoit un encadrement spécifique pour le pré-équipement :

• Aux bâtiments à usage tertiaire dont la demande de permis de construire est antérieure au 1er janvier 2012 :
  • Dans les zones urbaines de plus de 50 000 habitants, au moins 10 % des places de stationnement doivent être pré-équipées pour accueillir des bornes de recharge pour véhicules électriques.
  • Dans les autres secteurs, cette exigence est réduite à 5 % des emplacements.
• Aux bâtiments à usage tertiaire ou industriel dont le permis a été déposé entre le 1er janvier 2012 et le 1er janvier 2017.
  • Un pré-équipement d’au moins 10 % des places de parking est requis pour permettre l’installation ultérieure de points de recharge.

Pour connaître l’ensemble des obligations de pré-équipement applicables aux bâtiments existants, vous pouvez consulter les articles L111-5-3 et R136-1 du code de la construction et de l’habitation.