Combien de temps pour recharger une voiture électrique ? C’est évidemment la question que tout conducteur est en droit de se poser ! Car contrairement au plein d’une voiture thermique réalisé en quelques minutes à peine, le temps de charge d’une voiture électrique est, lui, beaucoup plus long : 20 minutes sur les bornes ultra rapides, ou alors 4h à 24h selon que vous utilisiez à domicile une borne ou une prise.
Quel est le temps de recharge moyen d’un véhicule électrique ?
Attention, ces valeurs sont indicatives et ne valent pas pour tous les modèles de voiture électrique.
| Solution de recharge | Temps de recharge moyen pour une recharge de 20 à 80 % |
| Borne de recharge publique ultra rapide (150 kW) | 20 à 30 min selon le modèle |
| Borne de recharge publique accélérée/rapide (20 kW) | 40 min à 2h selon le modèle |
| Borne de recharge à domicile (7,4 kW) | 1h30 à 6h selon le modèle |
| Prise renforcée (3,7 kW) | 3h à 12h selon le modèle |
| Prise de courant classique (2,3 kW) | 5h à 24h selon le modèle |
Les références suivantes pourront vous renseigner plus précisemment sur le temps de recharge de certains modèles électriques :
| Solution de recharge | Recharge d’un Fiat 500e (23,8 kWh) en 20-80 % | Recharge d’un Renault R5 (40 kWh) en 20-80 % | Recharge d’un Peugeot e-208 (50 kWh) en 20-80 % | Recharge d’un BMW iX2 eDrive20 en 20-80 % | Recharge d’un Tesla Model Y Performance en 20-80 % |
| Borne de recharge publique ultra rapide (150 kW) | 20 min | 20 min | 20 min | 20 min | 20 min |
| Borne de recharge publique accélérée/rapide (20 kW) | 40 min | 1h10 | 1h20 | 2h | 2h10 |
| Borne de recharge à domicile (7,4 kW) | 1h45 | 3h15 | 3h50 | 5h15 | 6h |
| Prise renforcée (3,7 kW) | 3h30 | 6h30 | 7h30 | 10h30 | 11h50 |
| Prise de courant classique (2,3 kW) | 5h30 | 10h30 | 12h | 17h | 19h |
Rechargez votre voiture en moins de 4h !
Conseils, visite technique, devis, installation de la borne à votre domicile… IZI by EDF vous accompagne de A à Z.
Combien de temps pour recharger une voiture électrique à la maison ?
Borne de recharge, prise renforcée, prise domestique… Voyons dans le détail le temps de recharge par solution de recharge !
Quelques heures depuis une borne de recharge à domicile
La borne de recharge à domicile se présente comme le meilleur compromis entre la prise de courant (charge lente) et la recharge rapide (recharge coûteuse et en dehors du domicile).
Le temps de recharge dépend bien évidemment de la capacité de la batterie de votre voiture : la batterie d’une citadine est généralement plus rapide à recharger que la batterie d’un SUV électrique.
Pour charger de 20 à 80 % la batterie d’un véhicule d’une capacité de 50 kWh, il faut compter en moyenne 4h à partir d’une borne 7,4 kW (la puissance recommandée pour une installation de type monophasé).
Découvrez les bornes de notre catalogue IZI by EDF !
Borne et installation, à partir de
1 399 € TTC
- Recharge pilotée sur application mobile
- Compatible heures creuses
- Recharge à l’énergie solaire, si panneaux photovoltaïques
* Soit 1 899 € TTC la borne et l’installation, avant déduction du crédit d’impôt (500 €)
Borne et installation, à partir de
1 099 € TTC
- Recharge sans programmation
- Compatible heures creuses
- Accès sécurisé par badge
* Soit 1 599 € TTC la borne et l’installation, avant déduction du crédit d’impôt (500 €)
Une journée complète de recharge sur une prise renforcée
La prise renforcée permet de recharger son véhicule électrique en toute sécurité et ceci beaucoup plus rapidement qu’une prise domestique.
Avec une prise renforcée, il faudra néanmoins être patient. Le temps de recharge est particulièrement long : compter toute une nuit, jusqu’à 12h, pour recharger votre batterie de 20 à 80 %.
Si de prime abord la prise renforcée est financièrement beaucoup plus accessible qu’une borne de recharge, elle ne permet pas d’accéder aux aides et cadeaux fiscaux de l’Etat (dispositif non éligible au crédit d’impôt). La prise renforcée présente donc plus d’inconvénients que d’avantages.
La prise renforcée est une solution de recharge inadaptée aux véhicules électriques. Elle convient davantage aux véhicules hybrides rechargeables, véhicules présentant une batterie de faible capacité.
Jusqu’à 24h de recharge sur une prise domestique : la solution à éviter
La prise domestique est probablement la méthode la plus simple puisqu’on en a partout dans la maison. Mais recharger une voiture sur une prise de courant classique est de loin la méthode la plus longue : jusqu’à 24h de temps de recharge (recharge de la batterie de 20 à 80%).
C’est également la méthode la plus dangereuse ! Les professionnels de l’électricité déconseillent à juste titre d’utiliser une prise de courant classique pour recharger votre batterie, sous peine de surchauffe de la prise et d’endommagement du circuit… Avec des conséquences très fâcheuses sur votre installation électrique. Votre sécurité en dépend.
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Nos conseillers IZI by EDF vous aident à trouver la solution de recharge la plus adaptée à vos besoins.
Quel est temps de recharge d’une voiture électrique depuis une borne en libre service ?
S’il n’est pas toujours possible de recharger chez soi son véhicule électrique, des bornes de recharge en libre service (avec ou sans abonnement) vous permettent de faire le plein d’énergie !
20 à 30 minutes sur une borne de recharge publique
Pour les bornes publiques les plus puissantes – dites ultra rapides ou superchargeurs – appelant jusqu’à 350 kW, le temps de recharge avoisine les 20 min pour une recharge en 20-80 %.
Mais attention, toutes les bornes publiques ne délivrent pas la même puissance de recharge. Certaines bornes en libre accès installées sur voirie appellent des puissances de l’ordre de 20, 50 ou 100 kW, permettant de recharger votre véhicule électrique relativement rapidement.
Les bornes publiques sont résolument pratiques et rapides, mais dans le même temps onéreuses. Le prix de la recharge est généralement 2 à 3x plus coût qu’une recharge à domicile, compte tenu des frais d’utilisation et de maintenance exercés par les opérateurs.
Pour limiter les effets sur votre batterie liés à la charge à haute puissance, IZI by EDF vous conseille d’alterner les charges rapides avec des charges plus modérées (comme la recharge à domicile plus douce).
Comment calculer le temps de recharge d’une voiture électrique ?
Pour calculer le temps de recharge, il vous faut appliquer la formule suivante :
Concrètement, cela signifie qu’une voiture électrique d’une capacité de 50 kWh qui recharge sur une borne 7,4 kW prendra 6,7 heures pour se recharger de 0 à 100 %, soit environ 6h40.
Ce calcul reste théorique et ne tient pas compte des potentielles marges d’erreur, notamment liées aux pertes d’énergie lors de la recharge, selon la solution retenue.
Attention, rares sont les automobilistes à attendre que la batterie de la voiture soit complètement déchargée (à 0 %) pour la recharger de nouveau. Par conséquent, ne prenez pas le résultat de ce calcul pour argent comptant !
🔎 A lire : faut-il recharger sa voiture électrique à 100 % ?
Une recharge optimale pour satisfaire vos déplacements quotidiens en électrique se situe entre 20 et 80 % de la capacité de la batterie.
Vous roulez en citadine ? En berline ? En SUV ? Chaque catégorie de véhicule possède ses propres caractéristiques, notamment une batterie de plus ou moins grande capacité… Influant le temps de chargement de votre véhicule.
Renault ZOE, Fiat 500e, Peugeot e-208, Tesla Model 3, Dacia Spring… Calculez le temps de recharge de votre voiture électrique en testant notre simulateur de temps de recharge IZI by EDF.
Type de véhicule
Niveau de charge
Prise renforcée 3,7kW
Borne de recharge 7kW
Borne de recharge 22kW
Quels paramètres peuvent faire varier le temps de charge ?
Plusieurs paramètres entrent en jeu pour définir le temps de recharge de votre voiture électrique.
La batterie du véhicule
C’est le tout premier paramètre à étudier. En fonction de la capacité de la batterie, la recharge de cette dernière va être plus ou moins longue.
Plus la capacité est importante, plus le temps sera important. Les véhicules avec une plus grande autonomie (4×4, SUV, berline) seront donc également ceux qui seront les plus longs à recharger, par rapport aux petits véhicules (citadine, voiture électrique sans permis par exemple).
La puissance du point de recharge
Selon le type de recharge utilisé, la puissance est susceptible de varier. Entre une borne 7,4 kW et une prise renforcée 3,7 kW, on divise par deux la puissance mais on double le temps de charge. Autrement dit, moins de puissance est égale à plus de temps de recharge.
En fonction de votre installation électrique en monophasée ou triphasée, la borne de recharge peut augmenter sa puissance. S’il est d’usage d’installer une borne 7,4 kW pour une installation électrique monophasée, il est recommandée d’installer une borne 11 kW ou même 22 kW pour une installation électrique domestique de type triphasé. Comme votre puissance souscrite est plus élevée, la recharge peut être plus puissante.
Le câble
Le câble qui relie la borne à votre voiture doit également être adapté. En effet, un câble qui ne correspond pas à votre borne ne délivrera pas la puissance nécessaire. Exemple : un câble supportant une puissance de 3,7 kW pour une borne capable de délivrer une puissance de 7kW bridera votre recharge à 3,7 kW. Par conséquent, il ralentira la recharge et augmentera le temps de recharge nécessaire pour faire le plein d’énergie.
Le connecteur de la voiture électrique
Chaque véhicule possède un connecteur afin de recharger la batterie. On compte pas moins de cinq connecteurs différents sur le marché qui varient en fonction de la marque et du modèle du véhicule. Ces connecteurs ont des spécificités différentes. Certains sont plus rapides que d’autres, comme les connecteurs Type 2 ou Type Combo.
L’état de charge de la batterie
Si la batterie affiche une capacité de 80% ou bien si elle affiche 10%, la durée de charge ne va pas non plus être la même. Une batterie déjà bien remplie “fera le plein” beaucoup plus rapidement qu’une batterie sur la réserve.
La météo
Dernier paramètre qui peut faire varier le temps de recharge : la météo. Lorsque celle-ci présente des températures très faibles ou très élevées, la recharge peut s’interrompre pour des raisons de sécurité afin de ne pas créer de surchauffe.
Évidemment, si la recharge s’interrompt, la durée de recharge va sensiblement augmenter. De même, si la batterie est déjà chaude après un long trajet et qu’elle n’a pas le temps de refroidir, il se peut que la recharge s’annule.
🔎 A lire également : y a-t-il un risque à recharger sa voiture électrique sous la pluie ?
Comme nous venons de le voir, le temps de recharge varie en fonction de nombreux paramètres en plus de l’installation utilisée pour recharger. Si vous souhaitez calculer votre temps de rechargement, n’hésitez pas à utiliser notre simulateur de recharge pour voiture électrique.
