Saviez-vous qu’en 2035, la consommation d’électricité issue de la mobilité électrique représentera 10% de la consommation totale d’électricité en France ? Ce sont les chiffres issus d’une étude publiée par le Réseau de Transport d’Electricité et l’Avere-France. S’il en est ainsi, il devient essentiel de trouver des solutions de pilotage intelligent pour gérer la recharge des voitures électriques. Dans cet élément, découvrez le rôle du pilotage énergétique et son importance pour la recharge des véhicules électriques.
Le pilotage énergétique, c’est quoi ?
Le pilotage énergétique est une stratégie de modulation de l’énergie consommée lors de la recharge d’un véhicule électrique ayant pour but d’éviter de surcharger le réseau d’électricité. Grâce à ce système, les bornes de recharge parviennent à adapter la puissance allouée de manière intelligente afin de rester dans les limites de la capacité du compteur électrique pendant les recharges simultanées.
En fait, avec l’augmentation rapide des besoins d’électricité induite par l’augmentation du nombre de véhicules électriques en circulation, il devient plus urgent que jamais de trouver des stratégies d’optimiser la gestion des dépenses en électricité au niveau des bornes de recharge.
La situation devient encore plus urgente aux heures de la journée où la plupart des automobilistes rentrent du travail et ont besoin d’utiliser de l’électricité dans leur maison. A ces heures (surtout entre 19h et 20h), la demande d’électricité monte en flèche.
Découvrez notre sélection de bornes de recharge !
Borne et installation, à partir de
1 835 € TTC
- Borne connectée avec application mobile
- Programmation de la recharge
- Recharge à l’énergie solaire, si panneaux photovoltaïques
Borne et installation, à partir de
1 599 € TTC
- Borne non connectée
- Plug et charge sans programmation
- Accès sécurisé par badge
Quel est l’intérêt du pilotage énergétique des bornes de recharge ?
Le but du pilotage énergétique est de lisser les pointes de consommation, de sorte que la puissance électrique disponible soit allouée de manière à satisfaire les besoins électriques sans que la satisfaction des besoins des uns empêche celle des besoins des autres. Il est donc question de recharge intelligente.
Il convient par ailleurs de noter que la recharge intelligente favorise la réduction du coût d’usage des véhicules électriques. Une étude conduite par le RTE et l’Avere France estime à 60 à 170 euros le montant des économies que peut réaliser un conducteur de voiture électrique parcourant près de 15 000 km par an grâce à la recharge intelligente.
🔍 A lire : combien coûte la recharge d’une voiture électrique ?
Le pilotage énergétique : un outils nécessaire pour la transition écologique
Le pilotage énergétique s’inscrit au cœur des stratégies visant à accompagner la transition écologique. Il s’agit d’une approche globale permettant d’optimiser la production, la distribution et la consommation d’énergie. Par le biais de systèmes intelligents et d’une grande quantité de données, le pilotage énergétique favorise l’utilisation rationnelle des ressources, réduisant ainsi les gaspillages et les émissions de gaz à effet de serre. Au delà de l’aspect économique, de maîtrise des couts énergétiques, cette technologie permet aux particuliers comme aux entreprises de participer à la protection de la planète.
Comment mettre en œuvre un système de pilotage énergétique ?
Un système de pilotage énergétique peut être mis en œuvre de deux manières. La première méthode consiste à favoriser les recharges des voitures électriques pendant les heures creuses via l’application des véhicules ou avec l’accompagnement des opérateurs des bornes de recharge.
La deuxième méthode consiste à limiter la puissance appelée par certains points de recharge afin d’éviter les pics de consommation sur certaines plages horaires et le dépassement de la capacité des compteurs électriques. Cette méthode a deux variantes :
- Le pilotage dynamique, qui consiste à adapter la puissance allouée à la puissance disponible en temps réel sur les compteurs à chaque recharge seule ou simultanée. Le temps de recharge est alors rallongé, surtout en heures pleines afin que le réseau ne soit pas saturé ;
- Le pilotage statique, qui consiste à fixer une limite de puissance pour chaque borne de recharge.
Mise en œuvre pour une borne de charge à la maison
Choisir de mettre en œuvre un pilotage intelligent à la maison peut vous être très utile. En effet, cela vous évitera d’avoir à surcharger la capacité de votre compteur. Vous n’aurez pas non plus besoin d’augmenter la puissance du compteur.
La mise en œuvre de cette stratégie dans votre maison consistera donc en l’accordage de la borne de recharge à l’interface TIC de votre compteur électrique. Celle-ci indiquera donc à la borne la puissance qui lui sera allouée sur l’installation électrique de la maison.
Carburer à l'électrique n'a jamais été aussi IZI !
J'installe une borneElle ne pourra donc pas excéder cette limite. Il est également possible que la borne communique avec le compteur électrique grâce à un protocole de communication MODBUS.
Mise en œuvre pour des infrastructures en logement collectif
Pour ceux qui vivent en copropriété et y ont installé ou voudraient y installer leur borne de recharge, sachez que plus d’une personne pourrait avoir besoin de recharger leur véhicule au même moment. Il est donc important de mettre en œuvre un système de pilotage énergétique pour mieux gérer l’allocation énergétique.
En choisissant une borne équipée d’un système de pilotage énergétique, vous ne serez pas tenu d’augmenter la puissance que la copropriété a souscrite. Le système est configuré de sorte à limiter les appels de puissance et à favoriser les recharges pendant les heures creuses.
ADVENIR : une aides disponible pour valoriser le pilotage énergétique
Toutes les bornes publiques sont dotées d’un système de pilotage énergétique. Si vous envisagez installer une borne de recharge dotée du même système chez vous, sachez que l’Etat octroie de nombreuses aides à cet effet, notamment par l’entremise de son programme ADVENIR, accessible pour les installations sur voie publique, en copropriété ou en entreprise.
De façon particulière, pour les installations en immeuble résidentiel, le montant de l’aide représente 50% des frais d’installation avec un plafond de 960 euros HT. Notez que les installations en maison n’y sont pas éligibles.
Julien
- 01/01/2026
Bonjour,
J’utilise une borne de recharge avec un raccordement TIC. Lorsque je paramètre ma borne, le test TIC est OK, les informations remontées sont correct. Mais lorsque je raccorde mon véhicule, le message suivant message la charge de mon véhicule : votre fournisseur d’énergie à réduit la quantité d’énergie que cette appareil peut actuellement prendre du réseau. J’ai contrôlé sur le Linky la consommation instantanée est au alentours de 1kW sachant que mon abonnement permet 9kW.
Marine
Bonjour,
Nous vous recommandons de vérifier les points suivants :
– Utilisez-vous une application mobile (spécifique à la borne ou spécifique au véhicule) pour lancer la recharge ? Regardez si un paramétrage de l’application a bridé la recharge du véhicule à une certaine puissance. Vous avez normalement la main pour paramétrer cette puissance.
– Votre modèle de voiture est-il lui-même bridé à une certaine puissance en courant alternatif (AC) ? Je vous donne un exemple : une Dacia Spring 27,4 kWh peut recharger à hauteur de 6,6 kW maximum sur une installation monophasée en AC. Autrement dit, le véhicule ne pourra pas appeler plus de 6,6 kW de puissance, même si vous possédez à la maison une puissance souscrite de 9 kVA. C’est du cas par cas, selon le véhicule. Regardez du côté de la fiche technique de votre véhicule. Si votre véhicule est bridé, vous n’aurez malheureusement pas la main pour moduler sa puissance de charge.
– Quelle protection électrique est associée à votre borne de recharge ? Si vous avez installé votre borne avec IZI by EDF, nous avons à priori isolé le circuit électrique de votre borne et installé un tableau électrique divisionnaire indépendant du tableau électrique principal du logement. Nous associons un différentiel 40A et disjoncteur adapté avec un système de modulation de puissance de la borne. Ce délesteur permet de faire fonctionner la borne à sa puissance maximale lorsqu’aucun appareil électrique n’est utilisé à domicile, et, de réduire temporairement la puissance de charge lorsque vous utilisez simultanément plusieurs appareils électriques à la maison (chauffage, four, chauffe-eau, etc.).
– Rapprochez-vous enfin de votre fournisseur d’énergie pour éclaircir votre situation et vos consommations électriques à domicile.
Bonne journée