Combien coûte la recharge d’une voiture électrique ?

Avec l’arrêt programmé de la vente de véhicules thermiques d’ici 2035 en France et dans toute l’Union européenne, l’intérêt pour les véhicules électriques grandit de jour en jour. Le prix de la recharge en électricité aussi ! De nombreux Français s’interrogent également sur l’évolution du prix de l’électricité au kWh. Dans cet article, IZI by EDF s’intéresse précisément au coût de la recharge d’une voiture électrique en envisageant tous les scénarios possibles : à domicile, sur une borne de recharge publique avec ou sans abonnement.

Le chargement d’une voiture électrique coûte entre 2 et 10€/100 km

Pour 100 km parcourus, la recharge d’un véhicule électrique coûte entre 2 et 10 €. Plusieurs paramètres rentrent en compte pour le calcul du coût de la recharge : la solution de recharge (borne à domicile, sur voirie, sur autoroute), le prix de l’électricité au kWh ou encore le modèle de véhicule.

Pour obtenir cette fourchette approximative de prix, nous avons comparé la recharge aux 100 km d’une citadine, une berline et un SUV dans leur version standard : la Fiat 500e 23,8 kWh, la Renault Megane E-Tech EV40 130 ch et la Peugeot e-2008 50 kWh 136 ch.

	Citadine (Fiat 500e 23,8 kWh)	Berline compacte (Renault Megane E-Tech EV40 130 ch Standard charge)	SUV (Peugeot e-2008 – 50 kWh 136 ch)
Prix de la recharge à domicile – tarif réglementé option heures creuses*	2,1 €/100 km	2,3 €/100 km	2,7 €/100 km
Prix de la recharge à domicile – tarif réglementé option base*	2,5 €/100 km	2,7 €/100 km	3,2 €/100 km
Prix de la recharge sur borne publique <50 kW avec abonnement (exemple : Ionity)**	5,2 €/100 km	5,20 €/100 km	6,1 €/100 km
Prix de la recharge sur borne publique <50 kW sans abonnement (exemple : Ionity)**	7,9 €/100 km	7,9 €/100 km	9,2 €/100 km

A domicile, la recharge d’une voiture électrique coûte globalement entre 2 et 4 € les 100 km, toute catégorie de véhicule confondue, avec des tarifs avantageux de l’électricité au kWh en heures creuses. Certains fournisseurs d’électricité proposent en effet des abonnements d’électricité pensés pour les foyers équipés d’une voiture électrique, avec des périodes d’heures creuses très intéressantes. La recharge à domicile est de loin la recharge la plus abordable.

En ville ou sur autoroute, sur une borne publique, la recharge d’une voiture électrique coûte généralement entre 5 et 10 € les 100 km, soit 3 à 4x plus cher que la recharge à domicile (pour un même véhicule). Le tarif d’une recharge sur borne publique comprend vraisemblablement le coût de l’énergie, mais aussi les frais de gestion et de maintenance fixés par les opérateurs de recharge.

A domicile, la recharge d’une voiture électrique coûte 2 à 4 €/100 km : un prix avantageux

Recharger sa voiture électrique directement chez soi est de loin la solution la moins chère. Il faut compter 2 à 4 € pour recharger son véhicule électrique à domicile pour 100 km parcourus.

Pour connaître en revanche le prix de la recharge complète d’un véhicule électrique (avec une batterie chargée de 0 à 100 %), il faudra évidemment dépenser plus, selon la capacité de la batterie et l’autonomie du véhicule (en cycle mixte, selon la norme WLTP).

Si vous souhaitez payer moins cher vos recharges à domicile, il sera plus économique de recharger la nuit en heures creuses (les horaires sont définies par le gestionnaire de réseau Enedis). Le tarif de l’électricité en heures creuses est environ 24 % moins cher que le tarif réglementé base.

Comptez par exemple pour ces véhicules électriques rechargés à 100 % à domicile, en heures creuses :

• Environ 4 € la recharge complète pour une Fiat 500-e 23,8 kWh (190 km d’autonomie) ;
• Environ 7 € la recharge pour une Renault Megane E-Tech EV40 130 ch (300 km d’autonomie) ;
• Environ 8,5 € la recharge pour une Peugeot e-2008 50 kWh 136 ch (333 km d’autonomie).

Coût de la charge d’un véhicule électrique : quelles variables prendre en compte ?

On l’a dit, recharger sa voiture électrique directement chez soi est la solution la moins chère. Mais le coût de la recharge dépend évidemment de plusieurs variables :

✅ Le prix de l’électricité au kilowattheure (kWh) pratiqué par le fournisseur d’électricité chez lequel vous êtes abonné, ou le prix au kWh proposé par le prestataire de la borne de recharge publique. On l’a vu, la recharge sur une borne en libre service peut coûter jusqu’à 3x plus cher que la recharge électrique à domicile

✅ La puissance de charge de la prise ou la borne à partir de laquelle la voiture est chargée. En d’autres termes, la recharge rapide (bornes publiques dont la puissance est supérieure à 50 kW) coûte généralement plus cher que la recharge accélérée à la maison ou en extérieur (7 à 50 kW) ou la recharge lente à domicile (3,7 kW et moins). Charger son véhicule en 30 minutes a forcément un prix !

✅ Le coût de l’abonnement si vous décidez de recharger votre voiture via des bornes de recharge publiques. L’abonnement est une option ; son prix s’ajoute à celui du tarif de l’électricité au kilowattheure. L’abonnement peut être pratique pour les conducteurs qui ne pourraient (ou ne souhaiteraient) pas installer de borne à leur domicile.

✅ La capacité de la batterie du véhicule à charger (se mesure également en kWh). Plus la batterie est importante, plus le temps de charge est long, et plus la recharge est coûteuse.

✅ La consommation du véhicule électrique. Pour être plus précis, les modèles de véhicules électriques sont comparés grâce à la consommation au kWh pour 100 kms roulés. Ce calcul s’obtient grâce à plusieurs données : l’autonomie du véhicule et la capacité de la batterie.

✅ L’horaire de recharge si vous rechargez notamment votre véhicule à domicile. De nombreux fournisseurs d’énergie proposent un tarif avantageux en heures creuses, c’est-à-dire aux heures où la consommation énergétique est la plus basse, en grande partie la nuit. A contrario, le prix du kWh est plus élevé durant les heures pleines, qui correspondent aux heures de pics de consommation énergétique (le matin et le soir notamment).

✅ La présence de panneaux photovoltaïques à domicile produisant « gratuitement » de l’électricité (sans compter évidemment le coût de l’infrastructure). Bonne nouvelle, il est possible de charger à moindre coût votre véhicule en utilisant l’énergie renouvelable de vos panneaux.

Quel est le prix d’une recharge sur une borne publique en libre service ?

Les bornes publiques pour les voitures électriques n’ont elles aussi pas échappé à l’augmentation du prix de l’électricité. Outre l’énergie consommée, les opérateurs facturent en plus les services de recharge (infrastructure, maintenance, opérationnel). Résultats : l’addition est plus salée qu’à domicile.

Les tarifs des opérateurs de recharge

Globalement, on la dit, les tarifs de la recharge sur ces bornes sont plus chers qu’à domicile (jusqu’à 3x plus cher). Les bornes de recharge publiques sont puissantes (puissance de charge élevée) ; la recharge est aussi beaucoup plus rapide qu’à domicile. Certaines bornes ultra rapides permettent à juste titre de recharger un véhicule électrique en moins de 30 minutes.

Si les bornes de recharge publiques se développent partout, notamment sur les stations d’autoroute, sur voirie, sur les parkings de supermarchés… Gare aux tarifs des opérateurs ! Les prix de la recharge diffèrent d’un opérateur à l’autre et d’une solution de recharge à l’autre (7,4 kW et jusqu’à 350 kW pour les bornes les plus puissantes).

Pour vous donner un ordre d’idée, voici les tarifs pratiqués par quatre des principaux opérateurs en France :

• Izivia : environ 0,38 € le kWh sur les bornes jusqu’à 50 kW (prix variable d’une borne à l’autre) ;
• Ionity : 0,39 € le kWh sur les bornes 50 kW et 0,59 € le kWh sur les bornes de 350 kW ;
• Total : 0.52 € le kWh sur les bornes jusqu’à 50 kW et 0,62 € le kWh sur les bornes de plus de 50 kW ;
• Allego : 0,60 € le kWh sur les bornes jusqu’à 22 kWh et 0,69 € sur les autres bornes.

Certains opérateurs proposent aussi des abonnements, qui permettent de bénéficier de tarifs dégressifs ou de conditions spécifiques.

Comment payer la recharge électrique ?

Une fois votre voiture électrique rechargée dans une borne publique, le paiement se fait la plupart du temps directement via votre badge d’accès ou votre abonnement. D’autres solutions, plus rares, sont parfois proposées : le paiement par sms ou serveur vocal interactif, le paiement par carte bancaire ou le paiement par une interface de communication entre votre véhicule et la borne de recharge (pour les modèles Tesla notamment).

Prix de la recharge électrique en entreprise

Certaines entreprises, mettent à disposition de leurs salariés des bornes de recharge sur site, au sein de leur parking. Les salariés peuvent ainsi recharger leur voiture électrique sur leur lieu de travail.

Le prix de la recharge dépend des conditions choisies par l’entreprise. Globalement, le prix de la recharge est sensiblement le même que sur borne de recharge publique en libre-service, compris entre 0,38 € le kWh et 0,69 € le kWh. Certaines entreprises proposent des tarifs avantageux aux salariés, avec des recharges à prix modérés.

Dans certains cas plus rares, l’abonnement et la recharge peuvent être offerts par l’entreprise, et il s’agit alors d’un avantage pour les employés. C’est notamment le cas des véhicules de service reconduits systématiquement sur site pour stationner sur le parking de l’entreprise.

Cerise sur le gâteau : les bornes de recharge gratuite

Il n’est pas impossible de recharger gratuitement son véhicule électrique ; néanmoins rare ! Pour profiter d’une recharge gratuite, pas de place à l’improvisation.

👉 Certains centres commerciaux et certaines enseignes, notamment de la grande distribution, offrent la recharge gratuite des véhicules électriques aux clients qui fréquentent leur magasin. Carrefour Energies propose par exemple la recharge gratuite pendant 1h seulement (borne 22 kW).

👉 Lidl et Leclerc ne proposent plus à ce jour de bornes de recharge gratuite comme c’était le cas il y a encore peu de temps.

Voiture électrique versus voiture thermique : quelle énergie est la moins chère ?

Si l’on compare à présent le prix d’une recharge électrique aux 100 km avec le prix de l’essence et du gazole (aux 100 km également) pour les modèles de voiture équivalent en version thermique, on observe :

👉 Que la recharge électrique à domicile coûte entre 3 et 5x moins cher qu’un plein de carburant (gazole ou essence) pour 100 km à parcourir.

👉 Des résultats particulièrement intéressants pour la berline compacte Renault Megane. Dans sa version électrique, la recharge aux 100 km coûte jusqu’à 5x moins cher qu’un plein d’essence en SP98 dans sa version thermique (5,9 litres), à distance parcourue égale.

	Citadine (Fiat 500 – 3,4L/100 km)	Berline compacte (Renault Megane – 5,9L/100 km)	SUV (Peugeot 2008 –  5L/100 km)
Gazole (B7)*	5,8 €/100 km	10,1 €/100 km	8,6 €/100 km
Sans Plomb 95 (E10)*	6,0 €/100 km	10,4 €/100 km	8,8 €/100 km
Sans Plomb 98 (E5)*	6,4 €/100 km	11,0 €/100 km	9,3 €/100 km
Rappel – prix de la recharge électrique à domicile en heures creuses**	2,1 €/100 km (Fiat 500e 23,8 kWh)	2,3 €/100 km (Renaut Megane E-Tech EV40)	2,7 €/100 km (Peugeot e-2008 50 kWh)

Evolution du prix de l’électricité : des répercutions sur le coût de la recharge électrique ?

Ces dernières années, on a pu constater une fluctuation des prix de l’énergie, notamment une hausse du prix de l’électricité répercutée sur le prix de la recharge des voitures électriques, que ce soit à domicile ou en extérieur, sur des bornes de recharge publiques.

Si cette augmentation peut de prime abord inquiéter, la France reste pour autant l’un des pays européens les mieux lotis grâce aux tarifs régulés et à la production d’électricité locale. L’électricité coûte par exemple en Italie près de 0,41€/kWh, en Allemagne 0,42€/kWh et en Belgique 0,43€/kWh (tarifs 2023).