Borne de recharge rapide pour voiture électrique : bon plan ?

Vous êtes maintenant l’heureux conducteur d’une voiture électrique et sillonnez les routes à tout va ! Lorsque la batterie est à plat, vous recherchez la borne de recharge la plus pratique pour attendre le moins de temps possible… Vous savez qu’il existe des bornes de recharge rapide, mais vous n’êtes pas sûr que ce soit la solution de recharge la plus optimale pour votre véhicule électrique. Avantages, inconvénients, prix, conseils… IZI by EDF vous présente les bornes de recharge rapide pour voiture électrique.

Qu’appelle-t-on une recharge rapide ?

On parle de recharge rapide lorsque 80% des capacités d’autonomie de la voiture électrique sont récupérées en 30 minutes environ. Concrètement, seuls les superchargeurs sont aujourd’hui capables de recharger aussi rapidement un véhicule électrique.

Comment ça marche ? Les superchargeurs sont équipés d’un convertisseur AC/DC (qui transforme le courant alternatif – AC – du réseau électrique, en courant continu – DC – pour la batterie du véhicule électrique). 

Ces bornes de recharge puissantes permettent une recharge ultra rapide de votre véhicule électrique. Puissantes de 43 kW et pouvant atteindre 350 kW (c’est le cas des superchargeurs Tesla), ces solutions de recharge sont disponibles en stations de recharge, sur autoroute, sur les parkings de vos supermarchés et centres commerciaux, ou encore sur voie publique.

🚩 Important !
Le temps de recharge d’un véhicule électrique dépend de l’autonomie du véhicule (la puissance de la batterie). Il est certain qu’un modèle Renault Twizy 6,1 kWh prendra beaucoup moins de temps à recharger qu’un modèle de voiture avec une batterie de plus grande capacité, par exemple une Renault Zoe 50 kWh.

Quelles bornes pour une recharge accélérée ?

Si vous effectuez des recherches sur le web, vous verrez que le concept de « recharge rapide » cohabite souvent avec le concept de « recharge accélérée ». Or, il s’agit de deux charges différentes.

Une borne de recharge accélérée charge un véhicule électrique à 80% des capacités de sa batterie en 2 à 5h. Une borne de recharge accélérée est idéale pour un usage quotidien, pour notamment recharger un véhicule à domicile. Cette solution de recharge est toutefois conditionnée par l’installation électrique du logement :

• En monophasé, les bornes de recharge accélérée présentent généralement une puissance de 7,4 kW ;
• En triphasé, les bornes de recharge accélérée sont plus puissantes, de 9 à 22 kW.

Découvrez notre sélection de bornes de recharge à domicile !

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Prise / borne : quelle puissance pour recharger un véhicule électrique ?

👉 Une prise de courant domestique délivre une puissance de 2,3 kW et permet une recharge très lente du véhicule électrique. Elle est déconseillée, compte tenu des risques de surchauffe de la prise. Avec une prise de courant classique, une Renault Zoe version 50 kWh R110 prendrait par exemple 13h40 à être rechargée (20 – 80% de la batterie).

👉 Une prise électrique renforcée délivre, elle, une puissance de 3,7 kW, c’est-à-dire légèrement supérieure à la prise de courant classique. Elle permet une recharge lente du véhicule. Bien que la prise soit sécurisée, elle n’est pas adaptée à la recharge d’un véhicule électrique (mais davantage à un véhicule hybride rechargeable). Avec une prise renforcée, une Renault Zoe version 50 kWh R110 prendrait par exemple 8h30 à être rechargée (20 – 80% de la batterie).

👉 Pour une recharge accélérée, il faudra brancher votre véhicule à une borne de recharge de 7 à 22 kW. Selon la puissance de la borne, votre Renault Zoe version 50 kWh R110 pourrait être rechargée en 4h15 (20 – 80% de la batterie) avec une borne de 7,4 kW.

👉 Un superchargeur propose enfin une recharge rapide à ultra rapide avec 43 kW minimum de puissance et jusqu’à 350 kW pour les superchargeurs les plus puissants. Avec une borne de 43 kW, votre Renault Zoe version 50 kWh R110 pourrait par exemple être rechargée en 1h30 seulement (20 – 80% de la batterie).

La charge rapide pour voiture électrique : réels avantages ?

On pourrait croire que recharger sa voiture rapidement ne présente que des avantages. Parmi eux, on pense évidemment au gain de temps. Or, recharger sa voiture électrique en mode « rapide » n’est pas forcément utile à tout le monde. De plus, cela peut « stresser » votre batterie.

Effectivement, avec une solution de recharge rapide, vous pouvez recharger votre voiture en quelques dizaines de minutes, là où il faut habituellement plusieurs heures avec une borne accélérée. Si vous êtes amené à beaucoup rouler, et que cette longue distance n’était pas prévue, une recharge rapide peut vous éviter de vous retrouver coincé au beau milieu de nulle part… !

Vous anticipez et rechargez votre véhicule chez vous ? Si vous devez prendre la route en urgence, la charge rapide peut effectivement être un avantage. Mais si vous ne reprenez votre véhicule que le lendemain, une charge normale suffira largement. Surtout si vous n’effectuez que de courts trajets.

ℹ️ L’info IZI !
Les recharges rapides ne concernent que 5% environ des charges effectuées par les particuliers. Ce qui est compréhensible quand on sait que les trajets effectués quotidiennement ne comptent qu’une trentaine de kilomètres.

Si vous êtes intéressé par ces charges, vous aurez à vous procurer des standards de branchement spécifiques :

• La charge CHAdeMO : elle utilise des puissances de recharge de 50 kW en courant continu ;
• La charge AC : elle utilise des puissances pouvant aller jusqu’à 43 kW en courant alternatif.

Les inconvénients des superchargeurs

Avant de vous lancer dans la course au temps, assurez-vous que les charges rapides soient indispensables à votre véhicule. En effet, le rythme de charge rapide réduit la durée de vie de la batterie de votre voiture. La charge rapide se traduit par des courants puissants et une augmentation de la température de la batterie. Ces deux critères participent largement au vieillissement prématuré de la batterie.

Une étude réalisée par GeoTab* met en évidence le fait que le State of Health (SOH – état de santé) de la voiture diminue considérablement avec des charges rapides. Prenons l’exemple de votre baignoire pour mieux visualiser les effets d’une charge rapide sur une voiture. Imaginons que vous remplissiez votre baignoire avec une lance à incendie. Votre baignoire se remplirait rapidement, mais la force de la lance abîmerait le revêtement. Et répétée tous les jours, cette opération dégraderait rapidement votre baignoire…

Lorsque vous faîtes chauffer la batterie de votre voiture via une charge rapide, ou parce que vous avez certaines habitudes de conduite, vous pouvez vous retrouvez dans deux types de situations :

👉 La batterie surchauffe parce que vous venez de rouler un certain temps, ou parce que vous adoptez une conduite sportive. Notre conseil : optez plutôt pour une recharge plus lente.

👉 La chaleur est due à la recharge : ne conduisez pas votre voiture tout de suite après l’avoir chargée. Ce serait faire « réchauffer » la batterie alors qu’elle vient tout juste de subir une surchauffe.

Comment bien recharger son véhicule électrique ?

Pour optimiser la durée de vie de votre batterie, le mieux est encore d’adopter les bonnes pratiques au quotidien :

✅ Evitez les petites recharges. On sait désormais que le nombre de cycles de charge impacte la durée de vie de la batterie.

✅ Pratiquez la recharge optimale  : vous n’êtes pas obligé de recharger la batterie de votre voiture à 100% à chaque charge. D’ailleurs, son niveau de charge optimale se situe davantage entre 20 et 80%. En le respectant, vous protégerez la structure chimique des cellules. Retenez aussi qu’il est préférable d’avoi une batterie complètement vide ou chargée au maximum pendant un court laps de temps.

Vous êtes sur la route et le niveau de charge de votre véhicule tombe à 5% ? Pas de panique ! Vous pouvez évidemment vous brancher à une borne de recharge rapide pour ne pas rester sur la bande d’arrêt d’urgence ! Avant de reprendre la route, veillez à laisser votre voiture se refroidir un moment.

✅ Privilégiez les charges lentes : en rechargeant votre véhicule chez vous, à domicile, ou sur un point de recharge normale, avec une borne de recharge 7,5 à 22 kW.

Quel est le prix d’une recharge rapide pour une voiture électrique ?

C’est forcément une question que vous avez du vous poser si vous envisagez d’acquérir une voiture électrique : ma facture d’électricité va-t-elle flamber ?

Si cette question vous donne des sueurs froides, sortez votre calculatrice. Une recharge effectuée à votre domicile se fait via un branchement sur votre réseau domestique. Il vous suffit donc de multiplier le tarif du kWh de votre fournisseur d’énergie par la consommation de votre véhicule (aux cent kilomètres, cela donne des repères plus fiables). Le coût d’une recharge à domicile dépend donc en partie des tarifs pratiqués par votre fournisseur d’électricité.

Vous pouvez aussi alterner des recharges à domicile et des recharges sur les bornes publiques. Peut-être aurez-vous la chance de tomber sur une station de bornes de recharge gratuites. La marque Lidl en propose, par exemple. Mais ces bornes restent rares ! La plupart des bornes accessibles dans l’espace public sont réservées aux conducteurs ayant souscrit un abonnement délivré par les différents opérateurs de recharge.

A titre indicatif, une charge peut coûter 0,25 € / 15 min la première heure. Au-delà, le tarif passe à 4 € / 15 min.

Où trouver des bornes de recharge rapides ?

La France compte environ 30 000 bornes de recharge sur son territoire ; 2 000 d’entre elles sont des bornes de recharge rapide. Dans leur grande majorité, elles sont situées sur les aires de routes nationales et d’autoroutes. Depuis quelques temps, vous pouvez aussi les trouver dans les parkings des centres commerciaux et des supermarchés.

L’expansion du parc automobile électrique, alliée à la volonté du gouvernement de promouvoir la voiture électrique permettra l’apparition de bornes à charge rapide un peu partout dans l’hexagone. Et cette mesure ne concerne pas seulement les villes !

Que faire si votre voiture menace de ne plus avancer parce qu’elle est à court d’électricité ? Sortez votre téléphone et connectez-vous au site chargemap.com. Vous pouvez aussi vous diriger directement sur les sites des opérateurs de recharge afin de localiser la borne la plus proche de vous. Il existe aussi des applications dédiées, pour trouver les bornes encore plus rapidement.

Comment installer une borne de recharge à domicile ?

Pour des raisons pratiques évidentes, la majorité des conducteurs de véhicule électrique optent pour des recharges à domicile. Si vous pensez à cette option, vous vous demandez peut-être comment vous y prendre pour installer une borne chez vous. On peut distinguer deux solutions, selon que vous habitez dans une maison individuelle ou dans un immeuble avec copropriété.

Installation d’une borne en maison individuelle

En installant une borne chez vous, vous pouvez recharger votre véhicule quand vous le souhaitez, et en toute sécurité. Selon la configuration de votre habitation, et la présence ou non d’un garage, vous pouvez installer votre borne en intérieur ou en extérieur.

Outre le prix du matériel, vous aurez aussi à prévoir le coût de l’installation en elle-même. Attention, cela peut considérablement faire grimper votre facture si le technicien est obligé de procéder à des ajustements. Parmi eux, citons l’installation d’un disjoncteur différentiel ou le fait de tirer une ligne si la borne se situe à une trop grande distance de votre tableau électrique.

Installation d’une borne en copropriété

Les copropriétés peuvent aussi se doter de bornes de recharge. Il est possible de les installer sur des parkings ouverts un directement dans le box privé des résidents. Cette possibilité vaut aussi bien pour les propriétaires que pour les locataires (étant entendu que les locataires devront au préalable avoir l’accord des propriétaires avant de se lancer dans de quelconques démarches).

Si vous habitez dans un logement neuf, les démarches seront simplifiées pour vous. En effet, les nouvelles constructions sont obligées de dédier 10% de leurs places de stationnement aux voitures électriques et à leur recharge. Si vous résidez dans un logement plus ancien, demander une borne de recharge reste possible, bien que les démarches soient plus compliquées.

Votre syndic de copropriété doit écouter votre demande de borne de recharge. Le « droit à la prise » l’y oblige. Vous aurez à respecter plusieurs contraintes techniques. Si vous vous y soustrayez, vous risquez de voir votre demande d’installation rejetée. Les contraintes sont les suivantes :

• Installer un compteur individuel pour que la consommation électrique de la recharge soit demandée au résident concerné et non incluse dans les charges communes ;
• Veiller à ce que le tableau électrique général des espaces communs (TGBT) supporte la charge supplémentaire de la borne. Celle-ci y sera reliée. Si le TGBT ne peut supporter cette charge, il faudra en plus prévoir les travaux nécessaires pour procéder aux modifications. Ces frais seront à la charge du particulier faisant installer la borne.

Comment programmer sa recharge électrique pour faire des économies ?

Pour économiser sur les recharges de voiture électrique, vous pouvez planifier les heures pendant lesquelles votre véhicule fera le « plein ».

Si vous avez un abonnement heures pleines / heures creuses, il est évidemment dans votre intérêt de programmer vos recharges pendant les heures creuses. Selon vos besoins en recharge, ces économies peuvent représenter plusieurs centaines d’euros par an. La méthode peut changer d’un véhicule à l’autre, mais le plus souvent, cette planification peut être faite depuis l’ordinateur de bord de la voiture.

Enfin, sachez que certaines bornes sont vendues avec une fonction de pilotage énergétique.

Bon à savoir : vous aurez peut-être à acheter un câble de recharge si le constructeur de votre véhicule ne le fournit pas au moment de l’achat de la voiture. Dans la majorité des ventes, le constructeur fournit deux câbles. Le premier permet une recharge sur une prise classique, tandis que le second autorise quant à lui une recharge via un connecteur de type 2.

Quel avenir pour les bornes de recharge rapides pour voitures électriques ?

Comme on l’a vu plus haut, il est prévu une généralisation des bornes de recharge rapides. Et c’est une bonne nouvelle pour les conducteurs qui souhaitent amorcer leur transition vers l’électrique, car le temps de charge est souvent un frein à l’achat.

Pour aider les récalcitrants à se ranger définitivement du côté de l’énergie verte, le constructeur Hyundai a prévu de mettre sur le marché des motorisations électriques pouvant aller jusqu’à 350 Kw de puissance sur une borne de recharge rapide.

Afin de délivrer une puissance aussi importante, la célèbre marque mise sur les 800 volts de ses plateformes. Cette nouvelle technologie permettrait de charger la Ioniq 5 (un de ses modèles) de 10 à 80% en 18 minutes seulement !

Devant cette problématique du temps de charge, d’autres fabricants, comme Renault ou Volkswagen par exemple, planchent sur des plateformes qui devraient permettre d’augmenter petit à petit la puissance de charge des voitures déjà achetées. Cela sera possible grâce à des mises à jour du véhicule via internet.

Les charges rapides : des données impossibles à dépasser

Pour comprendre, rappelons que plus on attend une autonomie importante de la part de la batterie, plus celle-ci devrait être grosse, plus la puissance de charge devrait elle aussi être conséquente, plus le temps de charge augmenterait, et plus le prix du véhicule serait élevé.

En outre, il est techniquement impossible de concevoir une voiture d’une puissance de 150 ch avec 800 km d’autonomie WLTP, par exemple. Autre exemple : pour parcourir 1 000 km avec une seule charge, il faudrait équiper votre véhicule d’une batterie d’environ 200 kWh. Celle-ci devrait peser entre 1,2 et 1,3 tonnes pour assurer de telles contraintes ! Sachant que le malus du poids pèse déjà sur les véhicules, on comprend vite qu’une telle réalisation serait un véritable non-sens.

Poursuivons sur cette lancée. Sachant que 80% de 200 kWh donnent 160 kWh, il faudrait acheminer en fait 185 kWh pour recharger sa voiture en 5 min (le chargeur croque de l’énergie, la voiture ne reçoit pas tout). Et pour acheminer 185 kWh en seulement 5 min, il faudrait une puissance de charge de 2,2 mégawatts. Cette charge monumentale semble complétement inatteignable quand on pense aux 350 kW qu’un chargeur classique peut aujourd’hui délivrer. Par ailleurs, il faudrait pouvoir concevoir des batteries pouvant supporter une telle puissance.

Enfin, pour accomplir de telles prouesses si toutefois elles étaient possibles un jour, il faudrait encore prévoir des barreaux de cuivre d’une dizaine de cm de diamètre. Car actuellement, aucun dispositif électrique classique ne peut délivrer ce courant sans fondre immédiatement !

Vous souhaitez faire installer une borne de recharge à votre domicile ? N’hésitez plus et faites appel à l’un des artisans du réseau IZI by EDF. Effectuez votre devis en ligne, 100% gratuit, 100% transparent !

*source : What can 6,000 electric vehicles tell us about EV battery health? | Geotab