Comme son petit frère ë-Jumpy, le Citroën ë-Jumper est disponible en deux configurations de batterie : 37 et 70 kWh. Le moteur électrique de ce grand fourgon délivre une puissance de 96 kW, soit 120 ch. Dans cet article, IZI by EDF vous conseille et vous présente les nombreuses solutions de recharge compatibles avec votre Citroën ë-Jumper.
Récapitulatif des systèmes de recharge pour un Citroën ë-Jumper
| Type de recharge | Type de prise | Puissance maximum | Autonomie récupérée en 1 heure (*) | Temps de recharge complète (de 20% à 100%) (*) | Prix moyen TTC | Exemple de matériel | Fourni à l’achat du véhicule ? |
| Lente | Standard | 2,3 kWh | 13 / 11 km | 15h / 29h | 20 € | Prise domestique 10A | connecteur et câble |
| Lente | Renforcée | 3 kWh | 16 / 15 km | 11h30 / 22h | 150 € | Hager Witty 3kW en saillie | connecteur et câble |
| Accélérée | Wallbox monophasé | 7,4 kWh | 40 / 36 km | 5h / 9h | 1000 € | Hager Witty Start à clé 7kW | connecteur et câble type 2 |
| Accélérée | Wallbox triphasé | 22 kWh | 118 / 107 km | 1h30 / 3h | 1200 € | Hager Witty Start à clé 9-22 kW double prise | connecteur et câble type 2 |
| Rapide | Borne courant continu | 20 kWh | 108 / 97 km | 1h30 / 3h | Borne de recharge publique | connecteur Combo CCS | |
| Rapide | Borne courant continu | 50 kWh | 183 / 204 km | 55′ / 1h45 | Borne de recharge publique | connecteur Combo CCS |
Ces informations sont fournies à titre indicatif.
(*) Les deux données indiquées correspondent respectivement aux versions avec batterie de 37 ou 70 kWh.
Les prises et bornes compatibles pour une recharge à domicile
Sur une borne de recharge / wallbox
Qu’il s’agisse de recharger votre ë-Jumper à votre domicile ou dans les locaux de votre entreprise, la solution recommandée est la wallbox. Si vous n’en avez pas encore, vous devriez donc demander l’installation d’une borne de recharge, soit en intérieur, soit sur un mur extérieur.
Cette solution de recharge est à la fois celle qui apporte le meilleur niveau de sécurité et la plus rapide, hors bornes de recharge publiques.
Une wallbox fonctionnant en courant monophasé suffit à recharger complètement la batterie en une nuit, voire en seulement 5 heures pour la batterie de 37 kWh.
En fonction de votre utilisation du Citroën ë-Jumper, une wallbox en courant triphasé peut s’avérer nécessaire. Chaque heure de recharge à 22 kWh lui permettra de parcourir plus de 100 km supplémentaires.
Sur une prise de recharge renforcée
Dans certains cas, la recharge sur une prise électrique renforcée peut constituer une alternative suffisante. S’il est installé par un professionnel, ce dispositif offre aussi un bon niveau de sécurité électrique.
En revanche, avec une puissance de recharge de 3 kWh, l’opération est beaucoup plus lente. Chaque heure de recharge n’ajoute qu’une quinzaine de kilomètres d’autonomie à votre utilitaire.
La recharge complète du Citroën ë-Jumper équipé de la batterie de 37 kWh dure 11h30. Elle procure une autonomie de 200 km selon la norme WLTP.
En revanche, la recharge complète d’une batterie de 70 kWh (dont l’autonomie s’élève à 340 km) dure 22 heures. Ce mode de recharge n’est donc pas compatible avec une utilisation intense au quotidien.
Carburer à l'électrique n'a jamais été aussi IZI !
J'installe une borneSur une prise domestique
La recharge sur une prise domestique standard est à éviter, sauf en ultime recours et à titre exceptionnel. Outre le fait qu’elle soit encore plus lente, elle présente surtout des risques de surchauffe.
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Recharger votre Citroën ë-Jumper sur les bornes de recharge publiques
Hors de vos locaux, le Citroën ë-Jumper se recharge évidemment sur la plupart des bornes publiques.
Son chargeur Combo CCS admet une recharge en courant continu jusqu’à 50 kWh, ce qui permet une recharge complète en moins d’une heure (ou 1h45, selon la batterie).
