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Quelle borne de recharge pour une Citroën ë-Jumper ?

Lecture en 3 min

Publié le 2 Novembre 2021

Mise à jour le 9 Août 2023

Borne de recharge ou prise renforcée, 100% sécurisées et adaptées à vos besoins

Installation par un professionnel qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Voiture Electrique)

Eligible au Crédit d’Impôt de 300€ et à la TVA à taux réduit

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Comme son petit frère ë-Jumpy, le Citroën ë-Jumper est disponible en deux configurations de batterie : 37 et 70 kWh. Le moteur électrique de ce grand fourgon délivre une puissance de 96 kW, soit 120 ch. Dans cet article, IZI by EDF vous conseille et vous présente les nombreuses solutions de recharge compatibles avec votre Citroën ë-Jumper.

Récapitulatif des systèmes de recharge pour un Citroën ë-Jumper

Type de recharge	Type de prise	Puissance maximum	Autonomie récupérée en 1 heure (*)	Temps de recharge complète (de 20% à 100%) (*)	Prix moyen TTC	Exemple de matériel	Fourni à l’achat du véhicule ?
Lente	Standard	2,3 kWh	13 / 11 km	15h / 29h	20 €	Prise domestique 10A	connecteur et câble
Lente	Renforcée	3 kWh	16 / 15 km	11h30 / 22h	150 €	Hager Witty 3kW en saillie	connecteur et câble
Accélérée	Wallbox monophasé	7,4 kWh	40 / 36 km	5h / 9h	1000 €	Hager Witty Start à clé 7kW	connecteur et câble type 2
Accélérée	Wallbox triphasé	22 kWh	118 / 107 km	1h30 / 3h	1200 €	Hager Witty Start à clé 9-22 kW double prise	connecteur et câble type 2
Rapide	Borne courant continu	20 kWh	108 / 97 km	1h30 / 3h		Borne de recharge publique	connecteur Combo CCS
Rapide	Borne courant continu	50 kWh	183 / 204 km	55′ / 1h45		Borne de recharge publique	connecteur Combo CCS

Ces informations sont fournies à titre indicatif.

(*) Les deux données indiquées correspondent respectivement aux versions avec batterie de 37 ou 70 kWh.

Les prises et bornes compatibles pour une recharge à domicile

Sur une borne de recharge / wallbox

Qu’il s’agisse de recharger votre ë-Jumper à votre domicile ou dans les locaux de votre entreprise, la solution recommandée est la wallbox. Si vous n’en avez pas encore, vous devriez donc demander l’installation d’une borne de recharge, soit en intérieur, soit sur un mur extérieur.

Cette solution de recharge est à la fois celle qui apporte le meilleur niveau de sécurité et la plus rapide, hors bornes de recharge publiques.

Une wallbox fonctionnant en courant monophasé suffit à recharger complètement la batterie en une nuit, voire en seulement 5 heures pour la batterie de 37 kWh.

En fonction de votre utilisation du Citroën ë-Jumper, une wallbox en courant triphasé peut s’avérer nécessaire. Chaque heure de recharge à 22 kWh lui permettra de parcourir plus de 100 km supplémentaires.

Sur une prise de recharge renforcée

Dans certains cas, la recharge sur une prise électrique renforcée peut constituer une alternative suffisante. S’il est installé par un professionnel, ce dispositif offre aussi un bon niveau de sécurité électrique.

En revanche, avec une puissance de recharge de 3 kWh, l’opération est beaucoup plus lente. Chaque heure de recharge n’ajoute qu’une quinzaine de kilomètres d’autonomie à votre utilitaire.

La recharge complète du Citroën ë-Jumper équipé de la batterie de 37 kWh dure 11h30. Elle procure une autonomie de 200 km selon la norme WLTP.

En revanche, la recharge complète d’une batterie de 70 kWh (dont l’autonomie s’élève à 340 km) dure 22 heures. Ce mode de recharge n’est donc pas compatible avec une utilisation intense au quotidien.

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Sur une prise domestique

La recharge sur une prise domestique standard est à éviter, sauf en ultime recours et à titre exceptionnel. Outre le fait qu’elle soit encore plus lente, elle présente surtout des risques de surchauffe.

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Recharger votre Citroën ë-Jumper sur les bornes de recharge publiques

Hors de vos locaux, le Citroën ë-Jumper se recharge évidemment sur la plupart des bornes publiques.

Son chargeur Combo CCS admet une recharge en courant continu jusqu’à 50 kWh, ce qui permet une recharge complète en moins d’une heure (ou 1h45, selon la batterie).