En France, le marché de l’électrique continue de plus en plus son ascension. La barre du million de véhicules électriques a été franchie, avec en tête des voitures électriques particulières les plus vendues, les modèles Renault 5 E-Tech, Tesla Y, et Citroën ë-C3. Plus concrètement, quel est le classement des ventes sur l’année écoulée ? Voici le top 10 des voitures électriques les plus vendues en France.
N°1 : Renault 5 E-Tech, leader du marché de l’électrique
La voiture électrique qui a su dominer le marché en 2025 et se positionner en tant que leader est la Renault 5 E-Tech avec près de 38 000 immatriculations.
Reconnue pour sa polyvalence, son design néo-rétro, cette citadine s’adapte parfaitement à tous les types d’usages (urbains ou périurbains). Elle marque un tournant sur le marché de l’électrique grâce à son positionnement prix et ses équipements particulièrement compétitifs.
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N°2 : Tesla Model Y, le SUV compact référence
Le Tesla Model Y fait aussi partie des modèles de voitures électriques les plus prisés en France avec plus de 19 200 immatriculations.
Ce SUV électrique séduit par son design minimaliste et futuriste, fidèle à l’ADN de la marque d’Elon Musk. Il offre un intérieur spacieux et connecté, avec un écran tactile central qui regroupe toutes les commandes.
Son autonomie varie entre 455 et 600 km selon la version du véhicule et les conditions de conduite (en ville ou sur autoroute par exemple).
Pour recharger un Tesla Y Propulsion (455 km d’autonomie) – 20 à 80 % des batteries – il faudra compter environ 4h50 sur une borne de recharge 7,4 kW installée à domicile. Sur une borne publique de 50 kW seulement 40 min et même moins de 20 min sur les bornes les plus puissantes ; le Tesla Y Propulsion acceptant au maximum 170 kW de puissance pour se recharger.
N°3 : Citroën ë-C3 : une référence des citadines électriques
La Citroën ë-C3 s’impose rapidement comme l’un des modèles les plus diffusés du marché électrique avec environ 16 200 ventes. Elle séduit grâce à son accessibilité, son positionnement orienté pour les usages urbains, de même que son bon rapport qualité-prix.
Selon les versions, vous pouvez bénéficier d’une autonomie allant jusqu’à 300 km, ce qui fait de cette voiture électrique un modèle parfaitement adapté aux trajets quotidiens.
Pour une recharge complète sur une borne 7,4 kW à domicile, comptez environ 4h à 4h30 (recharge de 20 à 80 %). En recharge rapide, elle peut récupérer une grande partie de son autonomie en environ 30 minutes sur borne publique.
N°4 : Renault Scénic, le SUV électrique pour la famille
Sorti en 2024, le Renault Scénic E-Tech enregistre de très bons résultats, avec environ 16 100 ventes en 2025.
Au final très différent du Scénic thermique d’origine, la version électrique se transforme en un SUV familial au design affirmé, avec une face avant expressive et une silhouette robuste. Pensé pour les longs trajets en famille, il combine confort, espace et efficience, avec des matériaux durables.
Côté performances, il dispose d’une batterie comprise entre 60 et 87 kWh, offrant 430 km d’autonomie en version 60 kWh, jusqu’à 620 km d’autonomie version 87 kWh, en cycle WLTP.
La recharge d’un Scénic électrique 60 kWh prend environ 5h00 sur une borne 7,4 kW à domicile, et près de 20 min sur une borne publique de 150 kW. Il est d’ailleurs à noter que le Scénic 60 kWh supporte une charge maximale de 130 kW en courant continu.
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N°5 : Peugeot e-208, la citadine électrique la plus populaire
La Peugeot e-208 s’impose comme l’une des voitures électriques les plus vendues en France, renforçant sa position de leader sur le segment des citadines électriques, avec 14 300 ventes environ en 2025.
La 208 électrique de la marque au lion a su séduire par son design sportif et son dynamisme sur la route. Cette citadine électrique, inspirée de la version thermique, offre une belle finition intérieure et une technologie avancée avec son i-Cockpit.
Grâce à sa batterie de 50 ou 51 kWh au choix, l’e-208 affiche une autonomie mixte comprise entre 362 et 410 km selon les tests réels (cycle WLTP).
Pour recharger cette citadine en version 50 kWh (20-80 % de la batterie), il faudra compter 3h50 environ sur une borne 7,4 kW – installée par exemple chez vous – et 30 min environ sur une borne publique de 50 kW et plus. Pour information, la e-208 est capable de se recharger jusqu’à 100 kW en courant continu.
N°6 : BMW iX1, le SUV premium zéro émission
Le BMW iX1 se classe 6e voiture électrique la plus vendue en France en 2025 (8 900 ventes). Il représente l’offre électrique haut de gamme de la marque allemande BMW.
Le BMW iX1 est un SUV au design athlétique et aux lignes élégantes. Son intérieur raffiné offre un combiné numérique, un affichage tête haute et un confort optimal. Dynamique et technologique, il associe le plaisir de conduite typique de BMW à une motorisation zéro émission.
Il embarque une motorisation électrique performante avec une batterie de 64,7 kWh, assurant jusqu’à 440 km d’autonomie en cycle mixte.
Côté recharge, il prend 5h17 pour recharger de 20 à 80 % sur une borne à domicile 7,4 kW. Sur une borne publique 100 kW, il faudra compter 20 à 25 min en pratique ; le BMW iX1 étant limité à 130 kW de puissance de charge en courant continu.
N°7 : Renault Mégane E-Tech, la voiture électrique compacte et polyvalente
La Renault Mégane E-Tech figure parmi les modèles électriques les plus vendus en France (8 750 ventes en 2025). La Mégane est l’un des modèles phares du constructeur français au losange, dans le segment des berlines compactes électriques.
Avec son design épuré et moderne, un bon rendement moteur et un poids réduit, elle a su séduire de nombreux automobilistes passant du thermique à l’électrique.
Elle offre une autonomie comprise entre 300 km et 480 km en cycle mixte WLTP, avec une batterie de 40 à 60 kWh, selon la version.
Recharger une Mégane électrique 40 kWh (20-80 % de la batterie) prend environ 3h15 sur une borne de recharge 7,4 kW installée à domicile, 30 min sur une borne publique 50 kW et même 20 min sur une borne publique 100 kW. La Mégane est en capacité de recharger jusqu’à 85 kW en courant continu.
N°8 : Volkswagen ID.3, la compacte européenne
La Volkswagen ID.3 suit de très près la Renault Mégane E-Tech avec environ 8 400 ventes en 2025.
Ce véhicule électrique s’impose comme une compacte électrique de référence pour les flottes cherchant un modèle fiable, standardisé et adapté à un usage intensif.
Pour ce qui est de son autonomie, il varie entre 350 et 550 km selon la version choisie. Et la recharge complète (de 20 à 80 %) prend environ 4h30 sur borne 7,4 kW et environ 30 minutes sur borne rapide.
N°9 : Peugeot e-2008, le SUV compact électrique polyvalent
Avant-dernier du palmarès, le Peugeot e-2008 n’a pas démérité avec ses 8 200 ventes environ l’année précédente.
Il a su séduire de nombreux automobilistes à la recherche d’un SUV électrique polyvalent, bien adapté aux trajets du quotidien et aux longues distances occasionnelles. Le Peugeot e-2008 offre un bon compromis entre espace, autonomie et performances.
Avec sa batterie de 50 à 54 kWh selon la version, il affiche une autonomie comprise entre 320 et 406 km en cycle mixte. Sur autoroute, comme la plupart des SUV électriques, cette autonomie diminue autour de 250 km.
Pour parler recharge, il faudra compter 3h47 pour recharger 20 à 80 % des batteries de l’e-2008, sur une borne individuelle de 7,4 kW, et, aux alentours de 20 min pour une recharge rapide sur une borne publique de 100 kW ; la puissance maximale que peut supporter ce modèle.
N°10 : Skoda Elroq : le SUV compact
Pour finir cette sélection, vous avez le Skoda Elroq qui a fait un beau parcours en 2025 avec près de 7 950 ventes. Ce SUV compact électrique se positionne comme une alternative rationnelle et moderne dans un segment très concurrentiel.
En termes de performances, le Skoda Elroq propose plusieurs niveaux de batterie selon les versions, avec une autonomie pouvant varier de 400 km à 560 km environ en cycle mixte WLTP.
La recharge du Skoda Elroq sur une borne de recharge à domicile 7,4 kW permet de récupérer entre 20 et 80 % de la batterie en environ 4h à 5h (selon la version), jusqu’à 80 % d’autonomie en environ 25 à 30 minutes sur une borne publique (selon la puissance délivrée par la borne et la configuration du véhicule).
Évolution des ventes de voitures électriques
Si le cap du millionième véhicule électrique a été franchi en France, le marché de la vente de véhicules électriques neufs a enregistré une forte dynamique de renouvellement. Cela se caractérise notamment par l’arrivée de nouveaux modèles et la montée en puissance des citadines électriques accessibles.
Au même titre, le top 10 des voitures électriques les plus vendues en France connaît d’importantes variations par rapport aux années précédentes. La Renault 5 E-Tech est devenue leader sur le marché, devant Tesla Model Y (qui occupait la première place du podium en 2024) et la Citroën ë-C3.
Plusieurs anciens leaders reculent dans le classement. Tesla conserve une forte présence avec le Model Y et la Model 3, mais voit ses positions se stabiliser face à une concurrence européenne de plus en plus agressive, notamment sur le segment des véhicules familiaux et des compactes électriques.
On observe également une montée en puissance des nouveaux modèles récemment lancés comme la Volkswagen ID.3, la Skoda Elroq ou encore le Peugeot e-3008, qui viennent redistribuer les cartes du marché électrique en 2025.
| Modèles | Ventes |
| 1. Renault 5 E-Tech | 37 997 |
| 2. Tesla Model Y | 19 207 |
| 3. Citroën ë-C3 | 16 223 |
| 4. Renault Scénic E-Tech | 16 128 |
| 5. Peugeot e-208 | 14 290 |
| 6. BMW iX1 | 8 897 |
| 7. Renault Mégane E-Tech | 8 752 |
| 8. Volkswagen ID.3 | 8 415 |
| 9. Peugeot e-2008 | 8 231 |
| 10. Skoda Elroq | 7 948 |
D’autres modèles sont enfin à surveiller de près : la MG4, la Dacia Spring, la Mini électrique, la Peugeot e-3008 qui ont enregistré de bons résultats ou tout particulièrement la Citroën ë-C3, petite citadine abordable, qui a fait son entrée sur le marché.
