Vous avez pour projet d'acheter ou de louer un véhicule hybride ? Mauvaise nouvelle, l’acquisition d'une hybride n'est plus subventionnée comme c'était le cas il y a encore quelques années. Alors existe-t-il encore des aides financières pour l'achat d'une voiture hybride rechargeable ou non rechargeable ? IZI by EDF fait pour vous le point.
Le bonus écologique est supprimé pour les véhicules hybrides
Depuis le 1er janvier 2023, le bonus écologique n’est plus compatible avec l'achat de véhicules hybrides rechargeables et non rechargeables.
A compter du 2 décembre 2024, seules les voitures particulières électriques et à hydrogène (ou un mix des deux énergies) sont éligibles au coup de pouce de l'Etat.
Plusieurs arrêtés en 2023 puis en 2024 avaient déjà restreint les véhicules électriques au bonus écologique : prix du véhicule inférieur à 47 000 € TTC, poids du véhicule inférieur ou égal à 2 400 kg, véhicule ayant obtenu le score environnemental requis par l'Ademe.
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Fin de la prime à la conversion pour les voitures hybrides
La prime à la conversion a été supprimée en fin d'année 2024 (ou plus exactement depuis le 2 décembre 2024) pour tout type de véhicule : hybride et électrique. Si vous venez d'acheter ou compter faire l'acquisition d'une hybride, vous ne pouvez donc plus prétendre à cette aide.
Pour rappel, la prime à la conversion (ou prime à la casse) est une aide financière à destination des conducteurs se séparant d’un véhicule thermique ancien Crit'Air 3 ou plus (voiture ou camionnette diesel ou essence) pour acquérir un véhicule peu polluant, qu'il soit neuf ou d’occasion.
Jusqu'en 2024, le montant de la prime à la casse variait selon votre revenu fiscal de référence et le type de véhicule (voiture particulière ou camionnette).
Pour simplifier les informations qui vont suivre, nous ne retenons ici que les primes valables en 2024 pour l'achat d'une voiture particulière hybride (Crit'air 1, rechargeable ou non rechargeable essence Euro 5 et 6).
👉 3 000 € de prime si votre revenu fiscal de référence par part est inférieur à 7 100 €.
👉 3 000 € de prime si votre revenu par part est inférieur à 15 400 € et que vous parcourez plus de 30 km pour votre trajet domicile travail, ou plus de 12 000 km par an dans le cadre de votre activité professionnelle (vous êtes alors considéré comme un "gros rouleur").
👉 500 € de prime si votre revenu par part est inférieur à 15 400 € mais que vous n’êtes pas considéré comme un "gros rouleur".
Ces montants n'ont plus aucune valeur en 2025.
Des aides locales au compte-gouttes pour les véhicules hybrides
Quelques aides locales sont encore disponibles en régions (Occitanie, Grand Est, Auvergne Rhône-Alpes, Normandie, Hauts-de-France, etc.), dans certaines villes et intercommunalités comme celle du Grand Paris.
La Métropole du Grand Paris aide par exemple les particuliers à financer l'acquisition d'une voiture hybride, sous conditions (revenu fiscal de référence de l'acquéreur, prix du véhicule, caractéristiques du véhicule, etc.).
Pour obtenir des détails précis et vérifier votre éligibilité, il est conseillé de contacter votre mairie ou votre collectivité territoriale.
Enfin, pour rappel, les véhicules hybrides ne sont pas éligibles à la surprime ZFE-m (zone à faibles émissions mobilité). Cette aide réservée aux véhicules 100 % électriques ou à hydrogène a été supprimée à compter du 2 décembre 2024.
Suppression de l'exonération fiscale pour les professionnels
En 2024, les véhicules hybrides achetés par des professionnels bénéficiaient d'une exonération de la taxe sur les véhicules de société (TVS). En 2025, les règles changent. L'exonération est supprimée et la TVS est remplacée par 2 taxes : la taxe annuelle sur les émissions de CO2 et la taxe annuelle sur les émissions de polluants atmosphériques.
Taxe sur les émissions de CO₂ pour les véhicules hybrides : un abattement pour les hybrides superéthanol E85
Seuls les véhicules hybrides dont la source d’énergie comprend du superéthanol E85 bénéficient d'un abattement de 40 % sur les émissions de CO₂ (sauf lorsque les émissions excèdent 250 g/km) et de 2 chevaux administratifs sur la puissance fiscale, sauf si le véhicule dépasse 12 chevaux administratifs.
Taxe sur les émissions de polluants atmosphériques : pas d'avantage fiscal pour les hybrides
La taxe sur l'ancienneté remplacée depuis 2024 par la taxe sur les émissions de polluants atmosphériques, est due pour les véhicules hybrides.
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Rédactrice Web chez IZI by EDF, ma mission est de vous proposer des contenus de qualité et à jour sur les dispositifs de recharge pour véhicules électriques et les travaux de rénovation électrique.
