En Europe, les voitures particulières thermiques sont à elles seules responsables de plus de la moitié des émissions de CO2 en matière de transport routier. Pour décarboner les mobilités notamment en France, le Gouvernement a mis en place des aides encourageant l'acquisition de véhicules électriques. Mais existe-t-il des aides spécifiques pour l'achat d'une voiture électrique d'occasion ? Éclairage dans cet article IZI by EDF.
Prime CEE : la nouvelle aide pour les véhicules électriques d'occasion
Depuis le 1er septembre, le dispositif d'aide a évolu concernant les véhicules d'occasion qui n'étaient éligibles à aucune aide : ni la prime à la conversion et la surprime dans les zones à faibles émissions (deux dispositifs supprimés), ni le bonus écologique depuis le 1er juillet remplacé par les Certificats d’Economies d’Energie.
Avec cette réforme, l'achat et la location de voitures électriques d'occasion sont éligibles aux primes CEE sous certaines conditions :
- La voiture doit être 100 % électrique ;
- La première immatriculation en France est effectuée entre 2017 et 2023 ;
- L'achat se fait auprès d'un professionnel de l'automobile ;
- La batterie a au moins 80 % de sa capacité initiale ou bénéficie d'une autonomie résiduelle suffisante.
Le montant de base de la prime est d'environ 337 € pour les particuliers. Pour les professionnels (aides à domicile ou services qui les emploient), elle peut aller jusqu'à 2 360 €.
Notez néanmoins qu'une prime au rétrofit d'une voiture thermique (conversion d'un véhicule thermique en électrique) est encore disponible. Elle couvre jusqu'à 80 % du coût de conversion, avec un plafond de 5 000 € pour les ménages aux revenus les plus modestes et de 1 500 € pour les autres ménages.
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Le leasing social : l'alternative économique pour louer une voiture électrique neuve ou d'occasion
Le leasing social est un dispositif mis en place en 2024 pour faciliter l’accès à la mobilité électrique aux ménages aux revenus les plus modestes, en proposant la location d’un véhicule électrique à un coût mensuel défiant toute concurrence : à partir de 100 €/mois hors frais d’assurance et de recharge, sans apport.
Ce dispositif, qui s’applique pour des véhicules dont la première immatriculation date de moins de 3 ans et demi, est accessible aussi bien pour des véhicules neufs que d’occasion, à travers des contrats de LOA ou LLD.
Pour en profiter, le bénéficiaire doit être une personne physique majeure et disposer d’un revenu fiscal de référence par part inférieur à 15 400 € (sous réserve d'évolution en 2025).
Le leasing social a été suspendu le 12 février 2024, victime de son succès ! Près de 50 000 véhicules électriques ont été commandés, contre 20 000 (puis 25 000) réservations prévues au départ. Il pourrait toutefois revoir le jour au cours de l’année 2025, selon les priorités du gouvernement et le budget alloué.
Les aides locales pour rouler en véhicule électrique de seconde main
Certaines collectivités locales proposent des aides incitatives à l'achat d'un véhicule électrique neuf ou d'occasion pouvant atteindre plusieurs milliers d'euros. Tout dépend de la politique mise en place dans la ville, communauté d'agglomération ou métropole.
Notez également que le prix d'une carte grise de voiture électrique est quasiment nul, puisqu'il se compose uniquement des frais administratifs. En l'espèce, vous économisez une centaine d'euros en moyenne lors de l'immatriculation du véhicule, ce qui est un avantage non négligeable à prendre en considération.
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Rédactrice Web chez IZI by EDF, ma mission est de vous proposer des contenus de qualité et à jour sur les dispositifs de recharge pour véhicules électriques et les travaux de rénovation électrique.
